Инвестиционная программа «Новгородэнерго» на 2009 г. сформирована в объеме 566,8 млн. рублей
Завтра в ОАО «МРСК Северо-Запада» филиал компании «Новгородэнерго» представит проект своей инвестиционной программы на 2009 г. Программа сформирована на сумму 566,8 млн. рублей. На реконструкцию и техническое перевооружение бъектов «Новгородэнерго» предусмотрено затратить 353,76 млн. рублей или 62,4% от общего объема финансирования, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
В 2009 г. планируется окончание строительства воздушной линии электропередачи 110 кВ Прогресс – Мошенское, финансовые затраты на которое составят 37,2 млн. рублей за счет платы за техприсоединение. 166 млн. рублей запланировано на завершения строительства подстанции 110/10 кВ «Южная» в Великом Новгороде. На реконструкцию распредсетей 10-0,4 кВ «Новгородэнерго» направит 62 млн. рублей.
На реконструкцию подстанций 35-110 кВ предусмотрено выделение 226,77 млн. рублей. Будут проведены работы по реконструкции ОРУ 110 кВ с заменой морально и физически устаревшего оборудования на подстанциях «Базовая», «Огнеупоры» и «Любытино». При реконструкции подстанции «Ящерово» планируется установка трансформаторов большей мощности.
Как рассказала на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» начальник управления промышленных инвестиций Комитета экономического развития, промышленной политикии и торговли городского правительства Анна Егорова, Стратегия развития транспортно-логистического комплекса, разработанная Комитетом по транспортно-транзитной политики, в картографической части нуждается в переработке.
По ее словам, в настоящее время правительство города не планирует предоставления площадей в новых производственных зонах «Каменка» и «Конная Лахта» под логистические нужды, поскольку здесь планируется индустриальное развитие, в том числе в связи с переносом мощностей ряда предприятий из центральных районов города. Из северных производственных зон для логистики будет предоставлена лишь часть зоны «Белоостров», занимающей 200 га. Для развития логистики будут предусмотрены в основном мощности в зонах «Шушары-2» и «Шушары-3», отметила А.Егорова.
Претензии же в связи с медленным развитием автодорожной инфраструктуры, необходимой для развития современной логистики, следует адресовать КБДХ и КТПП, пояснила Л.Юрьева, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо.