Мнение: Единственный способ сохранить «Красное знамя» - выкупить его
Единственный способ сохранить здание фабрики «Красное знамя» - выкупить его у девелопера обратно в городскую собственность, считает архитектор Евгений Герасимов.
«Сначала государство разрешает приватизировать фабрику, все переходит в частную собственность. Потом говорит, что это можно ломать и застраивать. Девелопер начинает то, что разрешено, сносить и застраивать. Потом государство недовольно: «Стоп. Нам не нравится». Так нельзя. Надо было думать раньше», - возмутился господин Герасимов, выступая на архитектурных дебатах, посвященных санации депрессивных кварталов исторического центра на VI биеннале «Архитектура Петербурга».
По мнению архитектора, правила игры для девелоперов, выкупающих исторические объекты, нужно обозначать заранее, а не вводить новые ограничения, когда новый объект находится в стадии реализации.
«Если власть хочет сохранить объект, ей остается только выкупить его по объективной цене у девелопера, и делать в нем то, что считают нужным горожане: хоть музей, хоть дворец бракосочетаний, насколько хватит фантазии. Мне кажется, что в этом случае с «Красным знаменем» - это единственный путь. Но просто заставлять людей, которые владеют объектом, тратить деньги на то, что не могут (потому что эти деньги никогда не вернутся) – невозможно», - развивает свою мысль архитектор.
Напомним, недалеко от фабрики «Красное знамя» архитектора Эриха Мендельсона, на месте бывшей угольной ямы, ведутся работы по строительству 9-этажного многоквартирного жилого дома. Земельный участок расположен в зоне регулирования застройки и хозяйственной деятельности исторически сложившихся центральных районов Санкт-Петербурга «ЗРЗ 2» и является собственностью компании-застройщика ООО «СитиСтрой». Строительство жилого дома по данному адресу ведется в рамках действующего разрешения на строительство и согласованного архитектурного облика объекта.
Новости по теме:
ИКОМОС требует снести новостройку возле комплекса «Красное знамя»
Смольный просят сохранить фабрику «Красное Знамя»
Администрация Петербурга изучила заявки проектировщиков и вернула закупку в статус «работа комиссии». Об этом сообщается на сайте госзакупок.
Конкурсы были объявлены КРТИ 6 марта. В итоге ОАО «Российский институт градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор» так демпинговал, что почти на 50 процентов снизил стоимость работ.
Московская компания «Гипрогор» с 38 млн рублей до 15,5 млн рублей сбила цену контракта на разработку проекта планировки участка ВСД «от примыкания к Западному скоростному диаметру до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр.». С 38,4 млн до 19,9 млн рублей, «Гипрогор» опустил цену по второму лоту – разработка проекта планировки «участок от транспортного узла на пересечении с Витебским пр. до пересечения с Союзным пр.», сообщает «Фонтанка».
Конкурентами «Гипрогора» в двух конкурсах стали институт «Севзапинжтехнология», АО «Институт «Стройпроект», ООО «Финпром-Инжиниринг» и ЗАО «Институт геоурбанистики и проектирования «Росгеопроект». Из перечисленных компаний отклонена была только заявка ООО «Финпром-Инжиниринг».
Новости по теме:
Трассу ВСД изменят по просьбам жителей
Широтную магистраль для Петербурга спланируют москвичи