Комиссия Совета Федерации предлагает установить принципы определения арендной платы за землю
Комиссия Совета Федерации по взаимодействию со Счетной палатой предложила Правительству РФ разработать единые принципы определения базовых размеров арендной платы за земли, находящиеся в государственной или муниципальной собственности. На своем заседании комиссия рассмотрела результаты проверки Счетной палатой состояния правового обеспечения в этой сфере, передает РИА Новости.
Члены комиссии отметили, что отсутствие единых принципов определения арендной платы за государственные и муниципальные земли приводит к «произвольному установлению экономически необоснованных размеров арендной платы и установлению многочисленных льготных категорий арендаторов с одновременным введением различных муниципальных сборов».
Сенаторы также указали на несовершенство действующего земельного законодательства, в особенности, на усложненность существующего механизма оформления прав на земельные участки. Регионы при отсутствии соответствующего положения в федеральном законодательстве самостоятельно осуществляют правовое регулирование земельных отношений, зачастую выходя за рамки своей компетенции, отмечают члены комиссии.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный инженер ООО «Санкт-Петербург-Пригород-Транском» Олег Липин, конфликта вокруг территории, прилегающей к железнодорожной станции «Ленинский проспект», мог не возникнуть в случае, если бы полоса отвода земель вдоль железной дороги была установлена на всех трассах. Фактически в некоторых районах города граница между федеральной территорией железных дорог и городской территории четко не установлена.
С восточной стороны от железнодорожной станции «Ленинский проспект» полосы отвода фактически не существует, что и дало возможность правительству города предоставить смежный участок под инвестиционный проект. Впрочем, на ряде других участков внутригородских железных дорог полоса отвода была в последние 2 года откорректирована.
О.Липин подтверждает, что станция «Ленинский проспект» является растущим транспортным узлом. Здесь наблюдается постоянный рост пассажиропотока, для обслуживания которого у железной дороги не хватает инфраструктуры. В настоящее время предусмотрено создание у входа на платформу автоматической системы контроля оплаты проезда, в связи с чем железнодорожникам и потребовался зал ожидания, для получения которого у собственника смежного участка – ООО «Уникс» - они и обратились за содействием к правительству города.
Доступ к объекту, где по указанию вице-губернатора Александра Полукеева, должен быть размещен новый кассовый зал, затруднен отсутствием удобного перехода и интенсивным движением транспорта по проспекту. В этом месте постоянно возникают транспортные пробки в связи с узостью тоннеля под железнодорожной линией.
Между тем, как рассказал корреспонденту АСН-инфо один из учредителей ООО «Уникс», в 2002 г. компания не могла согласовать предоставление участка территории, непосредственно выходящей к проспекту, в связи с разрабатывавшимися тогда планами расширения трассы Ленинского пр. О наличии подобных планов в настоящее время инвестору не известно. Внести ясность на выездном совещании, организованном вице-губернатором Александром Полукеевым, могли бы представители КГА и КБДХ, однако первые по приглашению не явились, а участие дорожников в обсуждении проблемы транспортного узла не планировалось.