В ЖК Magnifika открыты продажи
Девелопер Bonava начинает продажи в ЖК Magnifika, который строится в Красногвардейском районе на берегу Охты.
I очередь комплекса включает один пятнадцатиэтажный дом на 376 квартир. Площадь квартир, от студий до шестикомнатных, варьируется от 25 до 151 кв. м. Подземный паркинг корпуса рассчитан на 214 машино-мест и 6 мест для мототехники. Для хранения жильцам будут предложены 120 кладовых, которые располагаются на подземном этаже, на одном уровне с паркингом.
«Для девелопера Bonava ЖК Magnifika – знаковый проект. Ведь именно в рамках него будет построен первый в Санкт-Петербурге жилой дом с «нулевым» энергопотреблением, - отметил Майкл Бьёрклунд, Председатель совета директоров ООО «Бонава Санкт-Петербург». – Особое внимание в этом проекте мы также уделили безопасности и благоустройству территории».
Инфраструктура квартала включает два детских сада, каждый на 80 мест, а также совмещенные под одной крышей детский сад на 100 мест и школу первой ступени на 209 учеников.
В целом на территории ЖК Magnifika, площадь которого - 10 га, будет построено 140 000 кв. м. жилья. Высота домов - от 2 до 15 этажей. Квартиры имеют европейскую планировку: гостиная объединена с кухней, а количество комнат равно количеству спален. Из окон квартир, расположенных на верхних этажах, будут открываться великолепные виды на изгиб Невы и центральную часть города.
Планируемая дата окончания строительства I очереди – III квартал 2018 года.
Новости по теме:
Bonava передает школу администрации Красногвардейского района
Ремонт Иоанновского моста через Кронверкский пролив оценен в 36,5 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 31 марта, торги состоятся 7 апреля 2017 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Согласно техзаданию, предусмотрены ремонт и усиление основных конструкций, деревянных и металлических, в том числе деревянных опор и кладки аркад, ремонт деревянного настила проезжей части, дороги по верху аркад с булыжным мощением и гранитными тротуарами. Длина дороги - 68,9 м. Следует разобрать проезжую часть, заново устроить гидроизоляцию, восстановить дорожное покрытие, отремонтировать известняковые фасадные плиты, защитить фасады гидрофобизацией, обновить и при необходимости усилить деревянные русловые опоры, пораженные гнилью, металлоконструкции и многое другое. Деревянные и металлические элементы должны быть окрашены в соответствии с историческими данными и колерным бланком КГИОП.
Справка
Иоанновский мост, до 1887 года — Петровский, соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Петроградской стороной. Построен на месте первого наплавного деревянного моста в Петербурге. До сих пор опирается на каменные устои старого моста. При постройке дамбы Троицкого моста в 1903 году два пролета эстакады на Петербургской стороне оказались засыпанными.
К 1950-м годам эстакада на Заячьем острове наполовину скрылась в культурном слое, проемы обеих аркад заложили каменными стенками. В ходе многочисленных ремонтов была разобрана большая часть ледорезов. В 1950-51 гг. деревянную часть моста перестроили, и он стал семипролетным. Разводную часть упразднили, мостовые заасфальтировали, тротуары вымостили гранитом. В 1953 году деревянные перила заменили металлическим и установили торшеры с фонарями. Перила и фонари частично перенесли с Троцкой площади. Длина русловой части - 74 м ширина - 10 м. По оценке КГИОП, мост находится в неудовлетворительном состоянии, каменная кладка эстакад разрушается, окрасочный слой конструкций отсутствует, деревянные опоры нуждаются в ремонте.
Новости по теме:
Иоанновский мост отремонтирует «ВОЗНАР-ЛиК»
Ремонтировать Иоанновский мост готовы две компании