Из-за снега на улицы Петербурга вывели дополнительную технику
Синоптики прогнозируют ухудшение погоды в Петербурге. Поэтому уборочную технику, задействованную в весенней уборке, перекидывают на борьбу со снегом. Благодаря легкой смене навесного оборудования, машины можно использовать в любую погоду. Об этом сообщили в комитете по благоустройству.
Сегодня днем на улицах города работают свыше 500 спецмашин и более 900 специалистов ручного труда. Неблагоприятные условия, по прогнозам метеорологов, продолжатся и ночью – предприятия планируют вывести на уборку 590 машин, при необходимости их число может быть увеличено. Опасные места – спуски, подъемы, мосты, путепроводы и т.д. при угрозе гололедицы обрабатываются слабосолевым раствором.
«Официально зимний сезон у дорожников завершается 15 апреля, но предприятия будут работать в режиме, который диктует погода, столько времени, сколько потребуется.
В прошлом году последний весенний снегопад опустился на город 16 апреля – в южных районах города тогда выпало до 9 см снега», - отметили в комитете.
МЧС предупреждает водителей о гололедице и просит соблюдать осторожность.
Новости по теме:
МЧС предупреждает о гололедице в Петербурге
В Петербург и Ленобласть возвращается зима
В Петербурге объявлен конкурс на строительный контроль за ремонтом Токсовского тоннеля в составе КАД. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 9,4 млн рублей. Заявок ждут до 21 апреля, победитель станет известен 24 апреля.
Заказчик - ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург ФДА». Договор заключается до конца ремонтных работ, то есть до 25 декабря 2018 года. Как следует из техзадания, контролю подлежат транспортный, пешеходный и технологический отсеки тоннеля, подходы к пешеходному отсеку (дорожки и благоустройство), инженерные системы.
Токсовский тоннель расположен на 31 км КАД на развязке участка Петербург–Матокса. Он находится на территориях сразу двух субъектов федерации – Петербурга и Ленинградской области. Прямо над тоннелем проходят пути Приозерского направления Октябрьской железной дороги. Он ориентирован вдоль Токсовского шоссе с запада на восток. Общая длина сооружения - 560 м, перекрытой части – 184 м. Минимальный высотный габарит транспортных отсеков - 5,3 м.
Основные дефекты - трещины в железобетонных конструкциях, активный водоприток в тоннель, вспучивание и нарушение проектных уклонов, нарушение целостности деформационных швов, повреждение декоративной облицовки, неработающий водоотвод и инженерное оборудование. Проект, выполненный в петербургском ООО «Проект-Строй», предусматривает ремонт конструкций и рамповых участков тоннеля, деформационных швов, проезжей части и облицовки, инженерных систем, восстановление гидроизоляции и многое другое.
Также специалистам предстоит решить проблему с подтоплением тоннеля. Ближайший крупный водоток - река Охта, минимальное расстояние до которой - 1 км. В период половодья река не оказывает влияния на тоннель, опасных гидрологических явлений на участке не наблюдается. К тому же недавно были переустроены мелиоративные канавы по соседству. Севернее туннеля расположен заболоченный участок в междупутье железной дороги.
Данный участок был заболочен предположительно после постройки тоннеля, так как на более ранних спутниковых снимках он отсутствует. Кроме того, на участке находились два пруда, которые после строительства оказались засыпаны, что могло нарушить подземный гидрогеологический режим и вызвать подтопление тоннеля. Еще одной возможной причиной подтопления в пояснительной записке к проекту ремонта называется ведущееся рядом активное жилищное строительство.
Новости по теме:
На КАД ремонтируют Токсовский тоннель
Ремонт Токсовского тоннеля спроектирует «Проект-Строй»