Завершен монтаж русловой части моста через остров Серный
Сегодня, 11 апреля 2017 года, в русловую часть моста через остров Серный был установлен последний стыковочный блок. Монтаж произвели специалисты генподрядной организации ЗАО «Пилон». Вес «золотого звена» - 35 т, длина - 12 м, ширина - 8 м. Мостовой переход через Малую Неву в районе острова Серный строится в рамках подготовки к ЧМ-18 по футболу.
«Главная задача мостовиков - соединять берега. И здесь мы успешно ее решаем. Через год тут уже поедут автомобили», - говорит начальник строительства Дмитрий Календарев
Неразводной мост свяжет Петроградский и Василеостровский районы, разгрузит Тучков мост, позволит обеспечить транзитные и межрайонные транспортные связи. Новая переправа – 1-я очередь реконструкции Песочной набережной, набережной адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. Завершение строительства запланировано на весну 2018 года. Длина моста – 923,7 м, ширина – 38-44 м, запроектированы велодорожки. Движение будет осуществляться по шести полосам.
Новости по теме:
Высоту моста через Малую Неву снизили
Харлашкин: Объекты, возводимые к ЧМ – 2018, очень нужны Петербургу
Ремонт Иоанновского моста через Кронверкский пролив оценен в 36,5 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 31 марта, торги состоятся 7 апреля 2017 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Согласно техзаданию, предусмотрены ремонт и усиление основных конструкций, деревянных и металлических, в том числе деревянных опор и кладки аркад, ремонт деревянного настила проезжей части, дороги по верху аркад с булыжным мощением и гранитными тротуарами. Длина дороги - 68,9 м. Следует разобрать проезжую часть, заново устроить гидроизоляцию, восстановить дорожное покрытие, отремонтировать известняковые фасадные плиты, защитить фасады гидрофобизацией, обновить и при необходимости усилить деревянные русловые опоры, пораженные гнилью, металлоконструкции и многое другое. Деревянные и металлические элементы должны быть окрашены в соответствии с историческими данными и колерным бланком КГИОП.
Справка
Иоанновский мост, до 1887 года — Петровский, соединяет Иоанновские ворота Петропавловской крепости с Петроградской стороной. Построен на месте первого наплавного деревянного моста в Петербурге. До сих пор опирается на каменные устои старого моста. При постройке дамбы Троицкого моста в 1903 году два пролета эстакады на Петербургской стороне оказались засыпанными.
К 1950-м годам эстакада на Заячьем острове наполовину скрылась в культурном слое, проемы обеих аркад заложили каменными стенками. В ходе многочисленных ремонтов была разобрана большая часть ледорезов. В 1950-51 гг. деревянную часть моста перестроили, и он стал семипролетным. Разводную часть упразднили, мостовые заасфальтировали, тротуары вымостили гранитом. В 1953 году деревянные перила заменили металлическим и установили торшеры с фонарями. Перила и фонари частично перенесли с Троцкой площади. Длина русловой части - 74 м ширина - 10 м. По оценке КГИОП, мост находится в неудовлетворительном состоянии, каменная кладка эстакад разрушается, окрасочный слой конструкций отсутствует, деревянные опоры нуждаются в ремонте.
Новости по теме:
Иоанновский мост отремонтирует «ВОЗНАР-ЛиК»
Ремонтировать Иоанновский мост готовы две компании