Смольный заказывает трансляцию ЕГЭ
За трансляцию ЕГЭ Смольный заплатит 32 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 24 апреля, аукцион проводится 27 апреля 2017 года.
Заказчик - СПб ГУП «Автоматическая телефонная станция Смольного». Монтаж оборудования должен быть завершен к 22 мая 2017 года. Система обязана бесперебойно работать до 1 июля 2017 года.
Проектом предусмотрены настройка оборудования и прокладка линий связи для систем видеонаблюдения в целях трансляции изображения во время проведения ЕГЭ. Источник финансирования, как говорится в документации – «средства, полученные при осуществлении финансово-хозяйственной деятельности СПб ГУП «АТС Смольного».
В обязательства подрядчика входит монтаж шкафов, видеокамер, подключение телекоммуникационного оборудования способом PoE, при котором питание и передача данных осуществляется по одному проводу, монтаж кабеля от камер до шкафа и многое другое. Предстоит проложить 160000 м медного кабеля, установить и настроить почти 5 тысяч ip-камер видеонаблюдения, подключить 128 рабочих мест операторов видеонаблюдения.
Новости по теме:
Смольный усилит контроль над закупками у малых предприятий
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог