На Бассейной началась проходка третьего участка канализационного коллектора
Специалисты приступили к проходке третьего по счету участка тоннельного кольцующего коллектора, одного из самых длинных по проекту. Его протяженность составит 957,9 м.
Третий интервал коллектора пройдет от шахты №3 , расположенной в районе Бассейной ул., напротив д. 25, до шахты №4, пересечение Бассейной и Кубинской улиц. Внутренний диаметр отрезка – 2 м, наружный – 2,5 м.
Напомним, что первые два участка ТКК по Бассейной ул. уже пройдены. Сейчас на объекте также ведутся работы по строительству шахт.
Всего проектом предусмотрено строительство восьми шахт коллектора диаметром от 6 до 9,8 м, а также проходка 7 интервалов тоннелей диаметром 2500/2000 мм общей протяженностью 4858,4 м.
Строящийся коллектор на Бассейной улице – это коллектор-дублер. Ввод его в эксплуатацию позволит провести капитальный ремонт действующего сейчас коллектора по Благодатной улице, коммуникации которого сильно изношены и нуждаются в замене. Коллектор обеспечивает водоотведение канализационных стоков территории Московского, Кировского, Пушкинского районов .
Новости по теме:
Проектирование канализации в Новодевяткино опять откладывается
«Водоканал» отменил очередной миллиардный конкурс
Ремонт Канонерского тоннеля обойдется в 127 млн рублей. Такова начальная цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершится утром 21 апреля.
Аукцион назначен на 2 мая 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Завершение работ запланировано на 1 декабря 2017 года.
Проектом предусмотрены пескоструйная очистка и гидромониторная помывка бетонных поверхностей, восстановление защитного слоя бетона, инъектирование стен тоннеля в перекрытой части, ремонт и замена деформационных швов, ремонт парапета с расшивкой швов, огрунтовка металлоконструкций, ремонт проезжей части с фрезерованием и многое другое.
Канонерский тоннель расположен в Кировском районе города и является единственной транспортной связью Канонерского острова с большой землей. Построен в 1983 году методом погружных секций по голландской технологии после почти десятилетней проектной работы. Результат уникальной для России работы повлек за собой ряд сложностей в эксплуатации сооружения. Протяженность тоннеля - около 1 км, ширина проезжей части - 8,5 м. За сутки через него проходит в среднем более 3 тысяч автомобилей.
Новости по теме:
На Канонерском острове построят новые канализационные сети
В Петербурге создаются новые парки, впервые за последние 12 лет