H+H запустила В Петербурге и Ленобласти новый сервис по возврату паллет
Компания H+H запустила новый сервис по возврату поддонов, используемых для транспортировки газобетона. Это способствует сохранению окружающей среды.
Своя выгода от возврата есть и у клиентов: они получают за счет этого дополнительную прибыль. Производитель, в свою очередь, существенно экономит на производстве новых паллет.
В настоящее время возврат ведется с объектов, расположенных на территории Петербурга и Ленинградской области. Этим процессом занимается специализированный оператор: он забирает поддоны у клиентов компании, аккумулирует и сортирует, а затем уже передает их H+H.
Поддоны H+H уникальны по своим геометрическим размерам, так что их использование по назначению возможно только в производственном цикле H+H.
В российской компании надеются, что со временем на «новую службу» будут выходить до 20% поддонов, использованных ранее.
Новости по теме:
Капремонт Сенного моста обойдется в 20,01 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 апреля, аукцион назначен на 21 апреля 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт продлится до середины декабря 2017 года.
Сенной — пешеходный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова и связывает набережные канала напротив Сенной площади. Конструкция - однопролетная балочная с металлическим пролетным строением переменной высоты. Нижний пояс пролета очерчен по кривой под судоходный габарит. Предназначен для пешеходов и теплотрассы. Настил дощатый, длина по настилу - 19 м, ширина в свету - 2,2. Общая протяженность двухтрубной теплосети - 35 м. Сам канал Грибоедова считается водотоком второй рыбохозяйственной категории, судоходен. К настоящему моменту состояние пролетного строения моста требует полной его замены. Гранит загрязнен, швы выветрились, теплотрассе тоже необходимо переустройство
Стенки набережной в границах моста построены в 1764 году. Первый деревянный балочный мост на деревянном свайном основании на этом месте наведен в 1931 году еще тогда - для теплотрассы и пешеходов. В 1952 году заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект». На мост намечалось перенести торшеры с реконструируемого Ново-Каменного моста, однако эти планы не осуществились.
Новости по теме:
Ушаковский мост отремонтируют к зиме
Каменный мост отремонтируют к декабрю