Корпус 8 ЖК «Новое Мурино получил Заключение о соответствии
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала Заключение о соответствии требованиям технических регламентов корпуса №8 ЖК «Новое Мурино». Это подтверждает его соответствие требованиям технических регламентов. Следующий шаг – ввод в эксплуатацию.
Восьмой корпус ЖК «Новое Мурино», относящийся к пятой очереди строительства, представляет собой 27-этажный кирпично-монолитный дом, рассчитанный на 593 квартиры. В нем представлен большой выбор планировочных решений: от студии площадью 27 кв. м, до просторных двухкомнатных квартир площадью до 60 кв. м.
ЖК «Новое Мурино» — проект квартальной застройки. В рамках пятой очереди жилого комплекса, возводимого ГК «ЦДС», два 27-этажных жилых дома, рассчитанные на 593 квартир каждый. В корпусах 6 и 8 представлен широкий выбор планировок студий, однокомнатных и двухкомнатных квартир. В квартале уже работают два детских сада и в этом году должна быть введена школа. Первые этажи соседних домов комплекса займут предприятия сферы услуг: магазины, кафе, салоны красоты и рестораны. Для владельцев автомобилей предусмотрен 5-ти этажный отапливаемый паркинг на 229 машиномест.
Новости по теме:
В ЖК «Муринский Посад» открыты продажи 3-й очереди
В недвижимость Петербурга стали инвестировать в 1,5 раза больше
Ремонт Канонерского тоннеля обойдется в 127 млн рублей. Такова начальная цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Прием заявок завершится утром 21 апреля.
Аукцион назначен на 2 мая 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Завершение работ запланировано на 1 декабря 2017 года.
Проектом предусмотрены пескоструйная очистка и гидромониторная помывка бетонных поверхностей, восстановление защитного слоя бетона, инъектирование стен тоннеля в перекрытой части, ремонт и замена деформационных швов, ремонт парапета с расшивкой швов, огрунтовка металлоконструкций, ремонт проезжей части с фрезерованием и многое другое.
Канонерский тоннель расположен в Кировском районе города и является единственной транспортной связью Канонерского острова с большой землей. Построен в 1983 году методом погружных секций по голландской технологии после почти десятилетней проектной работы. Результат уникальной для России работы повлек за собой ряд сложностей в эксплуатации сооружения. Протяженность тоннеля - около 1 км, ширина проезжей части - 8,5 м. За сутки через него проходит в среднем более 3 тысяч автомобилей.
Новости по теме:
На Канонерском острове построят новые канализационные сети
В Петербурге создаются новые парки, впервые за последние 12 лет