До конца 2008 г. на территории «Охта-центра» будут вестись подготовительные работы
ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» опубликовало на официальном сайте проекта годовой отчет и бухгалтерскую отчетность за 2007 г., утвержденные на собрании акционеров. В отчете, в частности, говорится о планах по строительству в рамках реализации проекта башни высотой 396 м.
К перспективам компании на 2008 г. отнесены завершение проектных работ и прохождение государственной и геологической экспертизы, а также экспертизы КГА. Предполагается, что в 2008 г. на строительной площадке «Охта-центра» должны быть завершены археологические исследования в зоне 1 – здесь будут вестись работы по выносу инженерных сетей, берегоукрепительные работы, обследование зданий и сооружений, на которых может распространяться влияние строительно-монтажных работ и демонтаж иных зданий и сооружений.
Между тем охранно-археологические работы в 2008 г. перейдут в зону 2, на этой территории будут установлены ограждающие конструкции. Здесь также будут вестись инженерные и проектные изыскания.
В 2008 г. будет разработана модель фасадной конструкции башни «Охта-центра». На базе этой модели будут проведены испытания. До конца года планируется разработать проект и получить технические условия для строительства концертного зала и музея современного искусства в составе комплекса общественно-делового центра, а также разработать ТЭО строительства тригенерационной станции.
Кроме того, в рамках реализации проекта планируется строительство собственного бетонного завода компании, ориентированного на производство высокомарочных бетонов.
Транспортные развязки в исторических местах городов должны быть только подземными, считает мэр Москвы Юрий Лужков, несмотря на то, что их строительство и требует значительных инвестиций. Такую мысль он высказал в ходе состоявшегося в Астане форума Международной ассамблеи столиц и крупных городов. Новые дороги и развязки не должны мешать «наслаждаться историческим центром», убежден столичный мэр, передает ИА. Интерфакс.
«В Токио построили развязки в восемь этажей. Транспортная проблема не решена, а исторический центр утрачен», - отметил Ю.Лужков. По его мнению, в крупных городах необходимо осторожно относиться к новому строительству в сложившейся исторической застройке, а также реставрировать исторические объекты, «которые часто пребывают в неудовлетворительном состоянии».