Зеленые насаждения в историческом центре Петербурга обновляются
Садово-парковое хозяйство «Центральное» отчиталось о работах, выполненных в историческом центре Санкт-Петербурга в I полугодии 2008 г. перед администрацией Центрального района. За этот период посажено 416 новых деревьев (клены, липы, рябины), а также 12020 кустов различных пород (спирея, кизильник, боярышник, барбарис). Улицы и скверы украсили и почти 250 тысяч цветов-летников (бархатцы, сальвии, пеларгонии, герань и георгины). Садовники обновили цветущее убранство вазонов и цветочных ящиков.
Замначальника СПХ «Центральное» Мария Григорьева опровергла в своем докладе распространенное мнение о том, что растениям в условиях центра «жить и выживать тяжело». По ее словам, посадки здесь благодаря уходу как правило приживаются. А страдает зеленое убранство в большей степени даже не из-за экологии, а от вандализма. К примеру, после массовых мероприятий рвут и вытаптывают цветы на Марсовом поле. Несколько раз пришлось обновлять посадки на Б. Московской ул. и ул. Правды, где создана т.н. зона повышенной комфортности.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный инженер ООО «Санкт-Петербург-Пригород-Транском» Олег Липин, конфликта вокруг территории, прилегающей к железнодорожной станции «Ленинский проспект», мог не возникнуть в случае, если бы полоса отвода земель вдоль железной дороги была установлена на всех трассах. Фактически в некоторых районах города граница между федеральной территорией железных дорог и городской территории четко не установлена.
С восточной стороны от железнодорожной станции «Ленинский проспект» полосы отвода фактически не существует, что и дало возможность правительству города предоставить смежный участок под инвестиционный проект. Впрочем, на ряде других участков внутригородских железных дорог полоса отвода была в последние 2 года откорректирована.
О.Липин подтверждает, что станция «Ленинский проспект» является растущим транспортным узлом. Здесь наблюдается постоянный рост пассажиропотока, для обслуживания которого у железной дороги не хватает инфраструктуры. В настоящее время предусмотрено создание у входа на платформу автоматической системы контроля оплаты проезда, в связи с чем железнодорожникам и потребовался зал ожидания, для получения которого у собственника смежного участка – ООО «Уникс» - они и обратились за содействием к правительству города.
Доступ к объекту, где по указанию вице-губернатора Александра Полукеева, должен быть размещен новый кассовый зал, затруднен отсутствием удобного перехода и интенсивным движением транспорта по проспекту. В этом месте постоянно возникают транспортные пробки в связи с узостью тоннеля под железнодорожной линией.
Между тем, как рассказал корреспонденту АСН-инфо один из учредителей ООО «Уникс», в 2002 г. компания не могла согласовать предоставление участка территории, непосредственно выходящей к проспекту, в связи с разрабатывавшимися тогда планами расширения трассы Ленинского пр. О наличии подобных планов в настоящее время инвестору не известно. Внести ясность на выездном совещании, организованном вице-губернатором Александром Полукеевым, могли бы представители КГА и КБДХ, однако первые по приглашению не явились, а участие дорожников в обсуждении проблемы транспортного узла не планировалось.