В Петербурге прошла весенняя «Ярмарка Недвижимости»
В минувшую пятницу в выставочном центре «Экспофорум» состоялось открытие «Ярмарки недвижимости» - крупнейшей выставки недвижимости и строительства в Петербурге, которая уже более 16 лет помогает жителям города улучшить свои жилищные условия. Ярмарка продлится с 31 марта по 2 апреля.
В этом году участие в весенней «Ярмарке Недвижимости» приняли более 300 компаний. Они представили новые жилые комплексы, объекты «прошлых коллекций» на новых условиях, коттеджные поселки и готовые дома в пригородах Петербурга, варианты жилой недвижимости на черноморском побережье России, недвижимость для жизни и инвестиций в мегаполисах Европы. Для тех, кто уже определился с выбором квартиры и заинтересован в товарах и услугах для обустройства жилых зон, компании представили свой продукт в секции «Дизайн и интерьер».
Газета «Строительный Еженедельник» выступила информационным партнером выставки. В рамках деловой программы выставки «Строительный Еженедельник» организовал круглый стол «Паркинг - как объект недвижимости и инвестиций». С итогами круглого стола можно будет ознакомится в материале, который выйдет в номере от 10 апреля 2017 года.
Новости по теме:
ООО «Терминал-Ресурс» представит проекты на «Ярмарке Недвижимости»
Navis Development Group примет участие в Ярмарке Недвижимости
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог