Проблемный ЖК «Каменка» достроен
Получено разрешение на ввод в эксплуатацию 7-го корпуса ЖК «Каменка» банкротящейся строительной компании «СУ-155». Комплекс расположен на проспекте Королева, 73 и вмещает 753 квартиры общей площадью 38 705,8 кв. м.
«Обманутые дольщики – большая проблема для многих регионов страны, и не только в связи с объектами СУ-155, это то, что у людей действительно «болит». Мы поэтапно будем вводить долгострои, снимая остроту проблемы. Ввод «Каменки» – серьезный шаг на этом пути. До конца текущего года предстоит заселить и «Новую Каменку», а это шесть корпусов, или 3590 квартир общей площадью 170,9 тыс. кв. метров. Во взаимодействии с банком «Российский капитал» будем находить оптимальные способы для ведения строек. Диалог с банком-санатором складывается конструктивно, есть уверенность, что «Новая Каменка» действительно отметит новоселье в 2017-м», - отметил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
Напомним, сдача комплекса планировалась еще в 2014 году. Однако у компании «СУ-155» возникли проблемы, и стройку остановили. Правительственная комиссия уполномочила Банк «Российский капитал» обеспечить финансирование завершения проблемного строительства. В конце 2016 года при активном участии и контроле со стороны администрации Санкт-Петербурга были сданы два корпуса ЖК «Каменка» – 6.1 и 6.2. С вводом 7-го корпуса строительство ЖК «Каменка» можно считать завершённым.
Новости по теме:
В Петербурге достроили очередной дом «СУ-155»
Михаил Мень: Все дома «СУ-155» достроят в течение двух лет
На заседании Транспортного совета впервые представили проект открытого метро.
Трасса новой линии протяженностью 53 км включает в себя 24 транспортно-пересадочных узла с возможностью пересадки на все линии метрополитена и проходит от перспективного жилого района Юнтолово через Лахту, Старую Деревню, Кушелевку, Пискарёвку, Ладожский вокзал, Волковскую, Электросилу до Сосновой поляны.
В Комитете по транспорту считают, что это позволит существенно разгрузить центральные станции метро. Ожидаемый пассажиропоток новой линии – около 60 млн человек в год.
«Идея открытого метро в Петербурге – это, по сути, аналог московского кольца. Проект даже не городского, а федерального значения», - подчеркнул председатель Комитета по транспорту Александр Головин. Поэтому за поддержкой холят обратиться в федеральный бюджет.
В рамках обсуждения вопроса прозвучали и другие предложения по внеуличной разгрузке. Но открытое метро остается приоритетным проектом. Комитету по транспорту поручили проработать предпроектную заявку.
Новости по теме:
Проходку тоннеля на Невско-Василеостровской линии закончат к концу июля
В ЗакСе Петербурга обсудили подготовку нового Генплана города