Конкурс на проектирование веломаршрутов в Петербурге выиграли «Институт «Стройпроект» и ООО «Гильдия современных проектов»
Победителями конкурсов на проведение проектно-изыскательских работ по созданию четырёх веломаршрутов стали «Институт «Стройпроект» и ООО «Гильдия современных проектов». Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.
Проектированием маршрутов «Велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны» и «ст. м. Крестовский остров - Левашовский пр. - Наб. реки Карповки (до Гренадерского моста)» займется «Институт «Стройпроект». Стоимость контракта составляет 4,7 млн рублей.
ООО «Гильдия современных проектов» спроектирует веломаршруты «Гражданский пр. - Центр (до Гренадерского моста)» и «Проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели)» стоимостью 8,4 млн руб.
Завершить работы обе компании должны до конца весны. После этого начнется строительство дорожек.
Новости по теме:
В Петербурге спроектируют два веломаршрута
На строительство велодорожек в 2017 году заложено более 130 млн рублей
Капремонт Сенного моста обойдется в 20,01 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 апреля, аукцион назначен на 21 апреля 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт продлится до середины декабря 2017 года.
Сенной — пешеходный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова и связывает набережные канала напротив Сенной площади. Конструкция - однопролетная балочная с металлическим пролетным строением переменной высоты. Нижний пояс пролета очерчен по кривой под судоходный габарит. Предназначен для пешеходов и теплотрассы. Настил дощатый, длина по настилу - 19 м, ширина в свету - 2,2. Общая протяженность двухтрубной теплосети - 35 м. Сам канал Грибоедова считается водотоком второй рыбохозяйственной категории, судоходен. К настоящему моменту состояние пролетного строения моста требует полной его замены. Гранит загрязнен, швы выветрились, теплотрассе тоже необходимо переустройство
Стенки набережной в границах моста построены в 1764 году. Первый деревянный балочный мост на деревянном свайном основании на этом месте наведен в 1931 году еще тогда - для теплотрассы и пешеходов. В 1952 году заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект». На мост намечалось перенести торшеры с реконструируемого Ново-Каменного моста, однако эти планы не осуществились.
Новости по теме:
Ушаковский мост отремонтируют к зиме
Каменный мост отремонтируют к декабрю