В Ленобласти финансирование дорог увеличили на 380,9 млн рублей
По инициативе губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко финансирование дорог местного значения в текущем году увеличено на 380,9 млн рублей.
Соответствующие изменения были учтены в ходе мартовской корректировки областного бюджета-2017.
Выделенные деньги направят на строительство, реконструкцию и ремонт дорог. Общая сумма с учетом добавленной составит 1 млрд 64 млн рублей.
На протяжении последних лет объем субсидий по этому направлению составляет более 11% от общего объема регионального дорожного фонда (2015 год — 11,1%, 2016 — 11,1, 2017 — 11,6%). "Со своей стороны, администрациям муниципалитетов следует гарантировать своевременное и качественное исполнение всех работ», — сказал Александр Дрозденко.
Справка.
Общий объем регионального дорожного фонда 2017 года в рамках последних бюджетных корректировок был увеличен более, чем на 1,7 млрд руб., и доведен до суммы в 9 млрд 175 млн руб.
Новости по теме:
Ленобласть разработает единую стратегию развития дорог
В Ленобласти реконструируют сельские трассы
Капремонт Сенного моста обойдется в 20,01 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 13 апреля, аукцион назначен на 21 апреля 2017 года. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Ремонт продлится до середины декабря 2017 года.
Сенной — пешеходный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова и связывает набережные канала напротив Сенной площади. Конструкция - однопролетная балочная с металлическим пролетным строением переменной высоты. Нижний пояс пролета очерчен по кривой под судоходный габарит. Предназначен для пешеходов и теплотрассы. Настил дощатый, длина по настилу - 19 м, ширина в свету - 2,2. Общая протяженность двухтрубной теплосети - 35 м. Сам канал Грибоедова считается водотоком второй рыбохозяйственной категории, судоходен. К настоящему моменту состояние пролетного строения моста требует полной его замены. Гранит загрязнен, швы выветрились, теплотрассе тоже необходимо переустройство
Стенки набережной в границах моста построены в 1764 году. Первый деревянный балочный мост на деревянном свайном основании на этом месте наведен в 1931 году еще тогда - для теплотрассы и пешеходов. В 1952 году заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект». На мост намечалось перенести торшеры с реконструируемого Ново-Каменного моста, однако эти планы не осуществились.
Новости по теме:
Ушаковский мост отремонтируют к зиме
Каменный мост отремонтируют к декабрю