СК «Муринский» будет работать круглосуточно
СК «Муринский», входящий в ГК «УНИСТО Петросталь», переходит на семидневный круглосуточный рабочий график. Это связано с ростом спроса на продукцию.
«Проектная мощность СК «Муринский» рассчитана на 150 тыс. м2 в год. Мы планомерно наращиваем объемы в соответствии с требованиями рынка и графиком строительства собственных объектов. Сегодня продукция комбината на 100% закрывает потребности строительных объектов ГК «УНИСТО Петросталь» в качественных железобетонных изделиях. Собственное предприятие позволяет не зависеть от колебаний цен на внешних рынках и сохранять доступной стоимость возводимого жилья», - рассказал генеральный директор ГК «УНИСТО Петросталь» Арсений Васильев.
Комбинат был запущен в конце 2015 года. ГК «УНИСТО Петросталь» инвестировала в него 1,3 млрд рублей. Проект реализован в рамках стратегии перехода компании на полный цикл производства. В 2016 году было произведено 31 тыс. м3 бетонных и железобетонных изделий, бетона и растворных смесей. Переход на круглосуточную работу позволит увеличить показатели в 2,5 раза.
СК «Муринский» производит стеновые трехслойные панели с утеплителем, межкомнатные перегородки, вибропрессованный камень для обустройства внутренних стен, пустотные плиты перекрытий, изделия, производимые по технологи полусухого вибропрессования – камни для возведения стеновых перегородок, плитки мощения, бордюрный камень.
Новости по теме:
Названы лидеры строительного качества
ГК «УНИСТО Петросталь» стала победителем конкурса «Лучшая строительная организация Ленобласти»
На заседании Транспортного совета впервые представили проект открытого метро.
Трасса новой линии протяженностью 53 км включает в себя 24 транспортно-пересадочных узла с возможностью пересадки на все линии метрополитена и проходит от перспективного жилого района Юнтолово через Лахту, Старую Деревню, Кушелевку, Пискарёвку, Ладожский вокзал, Волковскую, Электросилу до Сосновой поляны.
В Комитете по транспорту считают, что это позволит существенно разгрузить центральные станции метро. Ожидаемый пассажиропоток новой линии – около 60 млн человек в год.
«Идея открытого метро в Петербурге – это, по сути, аналог московского кольца. Проект даже не городского, а федерального значения», - подчеркнул председатель Комитета по транспорту Александр Головин. Поэтому за поддержкой холят обратиться в федеральный бюджет.
В рамках обсуждения вопроса прозвучали и другие предложения по внеуличной разгрузке. Но открытое метро остается приоритетным проектом. Комитету по транспорту поручили проработать предпроектную заявку.
Новости по теме:
Проходку тоннеля на Невско-Василеостровской линии закончат к концу июля
В ЗакСе Петербурга обсудили подготовку нового Генплана города