«Санкт-Петербург Арена» недостаточно приспособлена для инвалидов
На стадионе «Санкт-Петербург Арена» прошли тестовые мероприятия, в которых принимали участие люди с ограниченными возможностям.
«Был проведен частичный осмотр стадиона. Объект вызывает гордость, но не все вопросы доступности еще решены, на них указали инвалиды и представители других маломобильных групп при тестировании стадиона», - отметил директор Центра технических средств реабилитации, доступности городской среды, физической культуры инвалидов Матвей Лукин.
В настоящее время ведется учет несоответствий, которые будут исправлены в кратчайшие сроки.
«Определены ряды, где будут размещаться люди с ограниченными возможностями. Предусмотрено 266 мест для инвалидов-колясочников и 266 мест для сопровождающих их лиц на 14 уровне отметки. Пути движения к местам для инвалидов по слуху и инвалидов по зрению также отмечены логистикой», - сообщил начальник отдела комплектации объектов капитального строительства Фонда капитального строительства и реконструкции Андрей Клишин.
Координатор Общественной инспекции инвалидов по контролю за созданием доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других маломобильных групп населения Анатолий Кириллов рекомендовал уделить внимание возможности получения инвалидами и маломобильными группами населения информации о доступности стадиона, например, в виде памятки.
Новости по теме:
«Санкт-Петербург Арена» проходит экологическую сертификацию
Стадион «Санкт-Петербург-Арена» достроят к 31 марта
Росавтодор подвел итоги 2016 года. В ведомстве отметили, что 10% построенных участков федеральных трасс были введены в эксплуатацию раньше намеченного срока по госконтрактам.
Из 30 новых объектов общей протяженностью 213 километров каждый шестой участок дорожникам удалось сдать досрочно. Во многом ускорению темпов строительства способствовали дополнительные поступления в дорожный фонд страны от системы «Платон», которая за год работы позволила направить на развитие дорог более 22 млрд рублей.
Среди сданных раньше срока М-7 «Волга» в Чувашии с 588-го по 601-й километр, Р-22 «Каспий» в Тамбовской области с 423-го по 431-й километр, М-56 «Лена» с 444-го по 455-й и с 455-го по 460-й километр, а также новый автодорожный мост на трассе А-114 Вологда – Тихвин в Вологодской области. Помимо этого, в 2016 году было досрочно открыто рабочее движение на участках федеральных автодорог М-60 «Уссури» (355-й – 366-й км), Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград (456-й – 465-й км), Р-504 «Колыма» (632-й – 662-й км), М-56 «Лена» (1128-й – 1148-й км), Московского большого кольца (2-й километр от Минского до Волоколамского шоссе).
«На подведомственной Росавтодору дорожной сети в этом году будут проводиться работы по строительству и реконструкции участков протяженностью 2 тыс. километров. Готовы к началу строительства 40 новых федеральных дорожных объектах со сроком реализации до 2020 года. Их общая протяженность - 220 километров. Проекты находятся на стадии согласования в Правительстве РФ», - заявил глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
В числе первоочередных объектов нового строительства: ликвидация последнего грунтового разрыва на трассе «Сортавала» в Карелии, продолжение реконструкции трассы «Скандинавия» в Ленинградской области, строительство участка трассы «Холмогоры» в Вологодской области. На трассе «Кавказ» предполагается строительство трех участков в Чеченской Республике, Дагестане и Ингушетии общей протяженностью более 50 километров. В Татарстане планируется строительство 10-километрового участка трассы «Волга». В Амурской области готов к стройке 27-километровый участок трассы «Лена».
Новости по теме:
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог
71% федеральных трасс отремонтировано