В Невском районе займутся решением транспортных проблем
Комиссия проверила дороги и мост в Невском районе рядом со строящимися жилыми массивами в Усть-Славянке, на ул. Русановской и в Кудрово. Из-за ввода в эксплуатацию ЖК «Ласточкино гнездо» транспортный вопрос встал еще острее.
«Проблемы существуют, огромное количество обращений жителей приходит и в адрес администрации, и мне непосредственно как депутату Госдумы. Все просят решить проблему транспортной доступности. Невский район очень быстро развивается и конечно, здесь необходимо решать вопросы инфраструктуры намного быстрее», - сказал депутат Государственной Думы Игорь Дивинский.
Одной из важнейших проблем является реконструкция улицы Русановской и Славянского моста, а также организация движения городского общественного транспорта.
«Будем проводить внеочередное совещание, чтобы обсудить все проблемные вопросы. Сейчас в Невском районе острая необходимость в решении транспортной доступности, в связи с активной застройкой», - сказал глава администрации Невского района Константин Серов. Он также подчеркнул, что все вопросы будут вынесены на повестку предстоящего заседания.
Напомним, КРТИ планирует включить Русановскую улицу в заявку дополнительного финансирования проекта изыскательских работ на 2017 год. Вопрос ремонта моста будет рассмотрен в 2018 году.
Новости по теме:
Смольный назвал районы, в которых появятся новые дороги
Строительство Русановской улицы оценили в 675 млн рублей
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог