В Приморском и Петроградском районах проверили строительство соцобъектов
Председатель Комитета по строительству Сергей Морозов проверил реализацию Адресной инвестиционной программы в Приморском и Петроградском районах.
Он посетил стройплощадки объектов социальной инфраструктуры, возводимых в рамках этой программы.
Это общеобразовательная школа по адресу: ул. Оптиков, за домом 45 к.1, детсад на 190 мест, северо-восточнее д.1 корп.1 литера А по Яхтенной ул., многофункциональный комплекс для лиц с ограниченными возможностями, ул. Яхтенная, участок 1. За все отвечает подрядчик ООО «Строй-Терминал».
В настоящее время работы на объектах не ведутся. По результатам прошедшего накануне в Комитете по строительству совещания по проблемным объектам Адресной инвестиционной программы, в адрес подрядчика ООО «Строй-Терминал» направлено требование о возврате выплаченного аванса либо подтверждения выполненных работ.
Кроме того, Сергей Мороз остался недоволен инспекцией павильона «Кормокухня» Ленинградского зоологического парка. При визуальном осмотре зафиксировано неудовлетворительное состояние объекта капитального строительства. Фонду капитального строительства и реконструкции дано поручение о проведении экспертизы для дальнейшего определения возможности строительства здания.
Новости по теме:
Кадровые решения: В Фонде капстроительства сменился и.о. руководителя
Смольный не определил новое место для зоопарка
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог