ЖК «Граф Орлов» получил аккредитацию ВТБ-24
ПАО «ВТБ-24» аккредитовало 3,4 и 5 корпуса жилого комплекса «Граф Орлов», возводимого компанией Л1.
При предоставлении полного пакета документов ставка начинается от 10,4%. По двум документам - от 10,9%. Сумма кредита составляет от 1 до 50 миллионов рублей, срок погашения – от 1 до 30 лет.
ЖК бизнес-класса «Граф Орлов» расположен в Московском районе. В новостройке представлен широкий выбор квартир: от студий и апартаментов до просторных 4-комнатных видовых квартир. Первая очередь комплекса, а это 6 корпусов, уже сдана и заселена. Сдача второй очереди намечена на вторую половину этого года. Продажи осуществляются на основании 214 ФЗ.
В настоящее время жилой комплекс заявлен на участие в престижном конкурсе по недвижимости «Urban Awards» сразу в четырех номинациях: «Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса», «Лучшая архитектурная концепция», «Лучшая концепция благоустройства и инфраструктуры», «Лучший комплекс апартаментов бизнес-класса».
Новости по теме:
ЖК «Граф Орлов» аккредитован в банке «УРАЛСИБ»
ЖК «Граф Орлов» готовят к заселению
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог