В «Петровской Слободе» появятся новые улицы
В «Петровской Слободе», проекте комплексного освоения территории девелопера «Охта Групп» в Петрозаводске, появятся новые улицы и проезды. Новые элементы улично-дорожной сети названы, в том числе и в честь исторических деятелей, стоявших у истоков столицы Карелии.
В границах «Петровской Слободы» появятся пять улиц: Александра Меншикова, Екатерининская, Вильгельма де Геннина, Аникиты Ярцова и Чарльза Гаскойна.
Александр Меншиков, сподвижник Петра I, основал Петровскую слободу в 1702г. В 1703г. он присутствовал на закладке Шуйского оружейного завода - впоследствии переименованного в Петровский.
Военный деятель времен Северной войны, друг и соратник Петра I, Вильгельм де Геннин с 1713 по 1721гг. руководил Олонецкими горными заводами – группой металлургический предприятий Карелии. В 1721 году он увез лучших мастеровых Петровского завода на Урал, где основал город Екатеринбург и организовал литейное производство.
Аникита Ярцов был выдающимся деятелем отечественной горнозаводской промышленности. В 1771г. он был назначен главным командиром на Олонецкие заводы с присвоением чина бергмейстера. Ярцов стал автором первого генерального плана города Петрозаводска. В 1774г. по указу императрицы Екатерины II был построен Александровский завод, а в 1777г. Петрозаводской (Петровской) слободе был присвоен статус города. В сентябре 1786г.
Чарльз Гаскойн, англичанин шотландского происхождения, прославившейся как инженер-изобретатель, удачливый предприниматель, архитектор и организатор производства, по приглашению Екатерины II возглавил Александровский завод. Он занимал эту должность в течение 10 лет, до 1796г. Под его руководством завод стал одним из самых передовых промышленных предприятий Российской Империи.
Названия двух новых проездов, Онегзаводского и Тракторостроителей, также напоминают о прошлом Петровской слободы.
«На берегах реки Лососинки, которая протекает по границе «Петровской Слободы», началась история Петрозаводска, поэтому мы использовали исторические названия для разных элементов проекта. Так, появился деловой центр «Ямка» - это историческое название местности: в ходе капитального ремонта были заменены инженерные системы, выполнена внутренняя отделка, а также бережно восстановлен фасад, - рассказывает Дмитрий Киселев, заместитель Председателя Правления ООО «Охта Групп».
На территории девелоперского проекта «Петровская Слобода» планируется строительство трех жилых комплексов: «Александровский», «Речка» и «1703».
ЖК «Александровский» включает три корпуса пятиэтажных жилых зданий с лифтами в каждом подъезде, колясочными, просторными холлами и двусторонними входами в подъезд. Предусмотрены офисные помещения и паркинг на 100 машиномест, а также детская площадка. I очередь ЖК «Александровский» уже сдана и заселена. Строительство II очереди запланировано на 2017 год.
Новости по теме:
Введены в эксплуатацию два корпуса ЖК «Александровский»
«Охта Групп» превратит заводское здание в Петрозаводске в концертный комплекс
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог