В апарт-отеле Vertical открылись продажи номеров
В марте 2017 года Becar Asset Management Group открывает продажи номеров в третьем апарт-отеле сети Vertical на 2-ом Муринском пр., 36.
Общая площадь трёхзвездочного отеля составит 27 400 кв. м. 21-этажное здание построят по монолитной технологии. Инфраструктура и оснащение отеля будут отвечать всем требованиям трехзвездочного отеля. Проектом предусмотрено 522 номера.
«Для разработки концепции, продажи юнитов и последующего управления апарт-отелем было принято решение привлечь Becar Asset Management Group, которая профессионально занимается развитием этого формата недвижимости в России и может предоставить весь комплекс необходимых услуг. Вывод отеля под брендом, уже зарекомендовавшим себя среди бизнес-аудитории, и имеющим постоянных клиентов, станет его дополнительным преимуществом», – комментирует Михаил Валентинович генеральный директор «СтройАльянс», который выступает девелопером проекта.
По аналогии с действующим апарт-отелем Vertical все номера продадут частным инвесторам, которые затем будут получать доход от их сдачи в аренду через управляющую компанию NAI Becar. В качестве инвестиционных лотов предлагаются юниты площадью от 22 до 52 кв. м. Минимальный порог для входа в проект – 2,4 млн рублей. Минимальная доходность инвестора составит от 8% годовых.
Сдача в эксплуатацию намечена на 1 квартал 2019 года.
Новости по теме:
Becar Asset Management Group построит в Петербурге второй апарт-отель
Ремонт путепровода над железной дорогой Чудово-Новгород оценен в 118,1 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявки принимаются до 12 апреля, победителя выберут 17 апреля 2017 года. Договор действует до 30 ноября 2017 года.
Предмет контракта пересекает железную дорогу Чудово-Новгород на 568 км магистрали М-10 «Россия» Москва-Санкт-Петербург в Чудовском районе Новгородской области. Построен в 1976 году, рассчитан на две полосы движения. Длина автодорожного моста – 114 м, ширина – 19 м. После ремонта габариты незначительно вырастут. Пролетные строения - балочные, в поперечном сечении из 8 сборных железобетонных двутавровых балок. Балки выполнены по типовому проекту Союздорпроекта. Деформационные швы – Maurer, опоры - обсыпные стоечные, монолитный железобетон. Проезжая часть – асфальтобетон толщиной 0,14-0,33 м.
Основные дефекты - трещины, неровности, выбоины, колейность, отсутствие решеток водоотвода, деформация балок, консолей-амортизаторов и стоек ограждения, разрушение антикоррозионного покрытия, ввиду негерметичности деформационных швов - отслоение защитного слоя бетонных конструкций. Причина - некачественное бетонирование, местами не демонтирована металлическая опалубка. Отмечены локальные участки просадки грунта под конструкцией укрепления конусов.
Проектом предусмотрен ремонт аварийных участков, при необходимости – их замена, восстановление водоотвода, устройство новых деформационных швов, гидроизоляции, ремонт подходов и многое другое. В работе следует учесть расположение сетей: под пролетным строением №3 расположена ЛЭП 10 кВ Октябрьской железной дороги, под соседним пролетом на глубине 0,7 м – силовые кабели. Кабель ПАО «Ростелеком» на момент производства работ по результатам изысканий отмечен, как недействующий.
Новости по теме:
71% федеральных трасс отремонтировано
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог