«Мостотрест» отметил свое 85-летие
«Мостотрест» отпраздновал свое 85-летие. В честь важного события заместитель директора-главный инженер СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Белашов и механики Благовещенского моста во главе с начальником бригады Равилем Калмыковым провели экскурсию для представителей СМИ.
«Символично, что свой юбилей мы празднуем посещением самой первой постоянной переправы через Неву, которая, если не учитывать реконструкцию 2007 года, почти в два раза старше «Мостотреста», - отметил Белашов.
Журналистам показали машинное отделение, релейную, пульт управления разводкой моста, который, в отличие от других невских мостов, находится на одном уровне с проезжей частью.
Андрей Белашов отметил, что «Мостотрест» обеспечивает сохранность, надежность и долговечность 748 искусственных дорожных сооружений города, больше половины которых составляют петербургские мосты.
Справка
Благовещенский мост был открыт 21 ноября 1850. Изначально по проекту он должен был называться Невским, однако стал Благовещенским из-за находившейся на левом берегу Благовещенской площади и Благовещенского собора. После смерти Николая I был переименован в Николаевский. А 17 ноября 1918 - в мост Лейтенанта Шмидта. 14 августа 2007 года мосту вернули первоначальное название.
Благовещенский - первый постоянный мост через Неву. Соединяет между собой Васильевский и 2-й Адмиралтейский острова. Ограждение, фонари и павильоны моста являются объектом культурного наследия.
В Законодательном Собрании Петербурга в четверг прошла Вторая научно-практическая конференция «Подготовка Генерального плана Санкт-Петербурга на 2019-2043 годы и планирование развития агломерации».
В ее рамках представители исполнительной, законодательной власти Петербурга и Ленобласти, эксперты градостроительной сферы обсудили формирование Генплана города и развитие единой агломерации с Ленобластью.
По словам вице-губернатора Петербурга Михаила Мокрецова, в Генплане города должна быть отражена Концепция развития Санкт-Петербургской агломерации, а также Стратегия социально-экономического развития Петербурга. И.О. председателя Комитета по экономической политике Петербурга Валерий Москаленко обратил внимание на необходимость развития «серых зон». Заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Владимир Демин отметил, что в настоящее время необходимо решить проблемы транспортной инфраструктуры приграничной зоны Петербурга и Ленобласти. Директор НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга Юрий Бакей сообщил, что к середине этого мая его институтом начнется сведение в единый документ предложений органов власти Петербурга и Ленобласти о создании агломерации. Они будут учтены и в готовящемся Генплане
Депутат ЗакСа Петербурга Алексей Ковалев отметил проблемы юридического обеспечения подготовки и утверждения документов территориального планирования Санкт-Петербургской агломерации. По его словам, муниципальные образования Ленобласти, попавшие в агломерацию, переводят зоны лесных нахождений под жилое строительство, что не соответствует выбранной стратегии развития территорий, в том числе и противоречит отдельным нормам федерального законодательства.
«На сегодняшний день координация двух регионов невозможна, так как пока нет правового поля. Властям Ленобласти необходимо решить вопросы управления в муниципальных образованиях, находящихся в зоне агломерации», - сделал выводы депутат.
Новости по теме:
Строительство аэроэкспресса до «Пулково» начнется во втором полугодии 2018 года