Медведев предлагает продлить льготный период системы «Платон»
Премьер-министр России Дмитрий Медведев предлагает продлить экспериментальный период работы системы взимания оплаты за большегрузы «Платон» и пока повысить тариф лишь на 25%.
«Я считаю, мы могли бы эту экспериментальную часть не сплющить, а растянуть и продлить льготный период, который существует», - сказал он на встрече с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок, передает «Интерфакс».
«То есть отказаться в настоящий момент на время от более жестких решений, которые были приняты и проиндексировать тариф на ближайшее время на меньшие суммы: на 25% к установленному сегодня тарифу», - добавил Медведев.
Кроме того, премьер отметил идею снижения тарифа тем большегрузам, которые ездят чаще.
«По поводу уменьшения тарифа пропорционально пробегу, если речь идет об автомобилях, которые ездят на дальние расстояния. Эту инициативу можно продумать», - сказал премьер.
«Она экономически разумно выглядит - чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф. В этом есть определенный резон. Я пока не говорю «да», но точно продумать, просчитать это было бы можно», - добавил он.
Льготный тариф системы «Платон» в размере 1,53 руб. за километр пути действует до 15 апреля 2017 года. После этого срока тариф составит 3,06 руб. за километр пути, говорилось в постановлении кабмина.
Новости по теме:
Система «Платон» способствовала ремонту 10 тыс. федеральных и региональных дорог
Правительство РФ поручило Минтрансу проработать возможность однократного повышения тарифа "Платон"
Сегодня исполняется 130 лет со дня рождения Эриха Мендельсона, одного из величайших архитекторов ХХ столетия. В настоящее время его прогрессивные идеи особенно актуальны, предложенная мастером философия сейчас называется принципом экологического строительства.
Единственное крупное творение Мендельсона в России – это фабрика «Красное Знамя» в Санкт-Петербурге. Производственные цеха фабрики и здание ТЭЦ формируют единую архитектурную композицию, известную на весь мир.
Ансамбль фабрики представляет собой гигантскую арт-инсталляцию и воплощает собой метафору «Корабля, тянущего за собой всё производство». Могучий экспрессивный силуэт Силовой Станции рассекает пространство и создаёт впечатление движущегося динамичного объекта.
Внутренние пространства цехов поразительны своими пространственными решениями: огромные площади, обилие естественного света, чистота формы каждого элемента. Грандиозное пространство ТЭЦ буквально ошеломляет своей мощью и колоссальным масштабом, именно поэтому город так мечтал видеть это здание, как центр современного искусства.
Это уникальное архитектурное произведение ещё до недавнего времени привлекало в Санкт-Петербург мировую культурную элиту и поклонников архитектурного авангарда.
Напомним, сегодня вокруг здания фабрики разгорелись нешуточные споры. Недалеко от «Красного знамени», на месте бывшей угольной ямы, ведутся работы по строительству 9-этажного многоквартирного жилого дома. Земельный участок расположен в зоне регулирования застройки и хозяйственной деятельности исторически сложившихся центральных районов Санкт-Петербурга «ЗРЗ 2» и является собственностью компании-застройщика ООО «СитиСтрой». Строительство жилого дома по данному адресу ведется в рамках действующего разрешения на строительство и согласованного архитектурного облика объекта. Однако Санкт-Петербургское отделение ИКОМОС настаивает на демонтаже строящегося здания возле памятника архитектуры ленинградского авангарда.
Новости по теме:
Смольный просят сохранить фабрику «Красное Знамя»
Здание ТЭЦ трикотажной фабрики «Красное знамя» отреставрируют