Гореловский путепровод реконструирует ЗАО «Пилон»
Заключен государственный контракт на реконструкцию Гореловского путепровода с ЗАО «Пилон», соответствующая информация размещена на сайте госзакупок. Цена государственного контракта составляет 889,9 млн рублей.
Подрядчику в срок до 1 августа 2019 года необходимо построить новый путепровод с подходами в створе существующего, находящегося на сегодняшний день в аварийном состоянии и не обеспечивающего нормативную пропускную способность транспорта.
Кроме того, ему предстоит увеличить количество полос движения с двух до шести и габарит до величины, предусмотренной нормами для автодорог I категории, повысить грузоподъемность до современных требований путём замены пролетных строений и опор.
Также будет произведён вынос существующих инженерных сетей из зоны строительства, возведены очистные сооружения поверхностных сточных вод и канализационного коллектора для сброса очищенных вод, произведена реконструкция участков Красносельского ш. и пр. Ленина в пределах участка строительства.
Реализация данного проекта осуществляется в рамках комплексной реконструкции автодороги М-11 «Нарва» с учетом примыкания к границам реализуемого на сегодняшний день генеральной подрядной организацией ЗАО «АБЗ-Дорстрой» проекта строительства обхода города Красное село (2 этап).
До момента расширения трассы движение по реконструированному путепроводу будет осуществляться по 4 полосам.
Гореловский путепровод расположен в Красносельском районе у поселка Горелово и пересекает два главных пути железнодорожной линии Санкт-Петербург – Красное Село. Кроме того, на 2018-2020 гг. запланировано проведение работ по реконструкции Лиговского путепровода.
Новости по теме:
Назван претендент на реконструкцию Гореловского путепровода
Гореловский путепровод реконструируют за 899 млн
В Законодательном Собрании Петербурга в четверг прошла Вторая научно-практическая конференция «Подготовка Генерального плана Санкт-Петербурга на 2019-2043 годы и планирование развития агломерации».
В ее рамках представители исполнительной, законодательной власти Петербурга и Ленобласти, эксперты градостроительной сферы обсудили формирование Генплана города и развитие единой агломерации с Ленобластью.
По словам вице-губернатора Петербурга Михаила Мокрецова, в Генплане города должна быть отражена Концепция развития Санкт-Петербургской агломерации, а также Стратегия социально-экономического развития Петербурга. И.О. председателя Комитета по экономической политике Петербурга Валерий Москаленко обратил внимание на необходимость развития «серых зон». Заместитель председателя Комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Владимир Демин отметил, что в настоящее время необходимо решить проблемы транспортной инфраструктуры приграничной зоны Петербурга и Ленобласти. Директор НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга Юрий Бакей сообщил, что к середине этого мая его институтом начнется сведение в единый документ предложений органов власти Петербурга и Ленобласти о создании агломерации. Они будут учтены и в готовящемся Генплане
Депутат ЗакСа Петербурга Алексей Ковалев отметил проблемы юридического обеспечения подготовки и утверждения документов территориального планирования Санкт-Петербургской агломерации. По его словам, муниципальные образования Ленобласти, попавшие в агломерацию, переводят зоны лесных нахождений под жилое строительство, что не соответствует выбранной стратегии развития территорий, в том числе и противоречит отдельным нормам федерального законодательства.
«На сегодняшний день координация двух регионов невозможна, так как пока нет правового поля. Властям Ленобласти необходимо решить вопросы управления в муниципальных образованиях, находящихся в зоне агломерации», - сделал выводы депутат.
Новости по теме:
Строительство аэроэкспресса до «Пулково» начнется во втором полугодии 2018 года