VST Group выходит на российский рынок
VST Group более 20 лет работает в странах Европы, имеет заводы в Австрии, Германии, Франции, Словакии, Чехии, Польше, Швеции, Финляндии, Бельгии, Нидерландах, Англии и Ирландии, а сегодня активно выходит на рынок России, сообщил глава австрийской фирмы VST Group Зигфрид Гарссен.
По его мнению, конструкции несъемной опалубки на основе цементно-стружечных плит (ЦСП) имеют в РФ большие перспективы. Поэтому сегодня создаются производства компании в Туле и Астрахани и, идут переговоры о возможном сотрудничестве с лодейнопольским ООО «ЦСП-Свирь».
Рассказывая корреспонденту АСН-инфо о конкурентных преимуществах VST, З.Гарссен отметил, что цементно-стружечные плиты, лежащие в их основе, в отличие от щепоцементных плит – гладкие. Это преимущество позволяет, к примеру, наклеивать обои на поверхности ЦСП, без предварительного выравнивания и штукатурки стен. Кроме того, можно отметить высокие темпы работ. Порядка 600-
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.