VST Group выходит на российский рынок
VST Group более 20 лет работает в странах Европы, имеет заводы в Австрии, Германии, Франции, Словакии, Чехии, Польше, Швеции, Финляндии, Бельгии, Нидерландах, Англии и Ирландии, а сегодня активно выходит на рынок России, сообщил глава австрийской фирмы VST Group Зигфрид Гарссен.
По его мнению, конструкции несъемной опалубки на основе цементно-стружечных плит (ЦСП) имеют в РФ большие перспективы. Поэтому сегодня создаются производства компании в Туле и Астрахани и, идут переговоры о возможном сотрудничестве с лодейнопольским ООО «ЦСП-Свирь».
Рассказывая корреспонденту АСН-инфо о конкурентных преимуществах VST, З.Гарссен отметил, что цементно-стружечные плиты, лежащие в их основе, в отличие от щепоцементных плит – гладкие. Это преимущество позволяет, к примеру, наклеивать обои на поверхности ЦСП, без предварительного выравнивания и штукатурки стен. Кроме того, можно отметить высокие темпы работ. Порядка 600-
Об этом сообщила сегодня в своем выступлении на V Международном форуме «Мир мостов» в Петербурге заместитель технического директора по проектированию ЗАО «Институт «Стройпроект» Татьяна Кузнецова. «Разводные мосты – более привычное и правильное решение для Петербурга», - отметила она, продемонстрировав участникам форума первые рабочие эскизы.
Проект строительства моста в створе 22-ой и 23-ей, который разрабатывает «Стройпроект», должен соединить Васильевский остров с Адмиралтейским районом. Это первый после долгого перерыва проект строительства моста через главную водную магистраль города – Неву. Его длина, по расчетам проектировщиков, должна составить 130 м, высота – 14 м, длина пролетов – 50 м. В основу технического решения будут заложены расчеты по транспортному потоку с учетом перспективы на десятилетия.
Существенно осложняет проектирование наличие плотной исторической промышленной и жилой застройки по обоим берегам в районе строительства. Однако Т.Кузнецова предположила, что со строительства этого моста начнется архитектурное преобразование портовой части города. «Проект строительства моста, который разрабатывает наш институт, должен характеризовать наш Санкт-Петербург, как портовый город. Архитектурное решение должно быть связано с философией этого участка Невы – отсюда в порт входят суда, это должны быть ворота город», - подчеркнула Т.Кузнецова, пообещав через год рассказать о проекте больше, а через 5 лет провести экскурсию по новому мосту.