МЭС Северо-Запада начали комплексную реконструкцию подстанции 330 кВ Западная

04.07.2008 18:33

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Западная (Санкт-Петербург). В результате модернизации объекта будет значительно повышена надежность электроснабжения потребителей юго-западной части Санкт-Петербурга, а также создана возможность присоединения к магистральным сетям новых потребителей. Кроме того, после завершения реконструкции (2009 г.) Западная обеспечит выдачу мощности новой Юго-Западной ТЭЦ. Сумма инвестиций в реализацию проекта составит 2,3 млрд рублей, сообщает пресс-служба компании.

На данный момент на подстанции проводится комплекс демонтажных работ и подготовка площадки под установку нового оборудования. До 2009 г. на подстанции планируется провести реконструкцию открытых распределительных устройств (ОРУ) 110 и 330 кВ, установить новые трансформаторы тока, трансформаторы напряжения, элегазовые выключатели и разъединители. Кроме того, на энергообъекте предусмотрена установка автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП), что позволит в дальнейшем управлять объектом дистанционно. Также Западная будет оборудована системой охранного и технологического видеонаблюдения.

Одна из важнейших задач реконструкции подстанции – обеспечение выдачи мощности новой Юго-Западной ТЭЦ. Ввод в работу I энергоблока теплоэлектроцентрали мощностью 200 МВт запланирован на 2009 г., на полную проектную мощность (540 МВт) она выйдет в 2011 г. Новый источник генерации будет связан с подстанцией кабельными линиями электропередачи напряжением 110 кВ.

Подстанция Западная, построенная в 1986 г., является основным источником электроснабжения потребителей Красносельского, Кировского и Московского районов Санкт-Петербурга. Трансформаторная мощность подстанции составляет 600 МВА. Она обеспечивает электроснабжение более 50 крупных промышленных, транспортных и строительных предприятий. Кроме того, от подстанции будет осуществляться электроснабжение жилого комплекса «Балтийская жемчужина», строительство которого ведется в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Реконструкция подстанции 330 кВ Западная входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на выполнение подписанного в июле 2006 г. соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России».

Подписывайтесь на нас:

Для организации скоростного движения Москва – Нижний Новгород до 1 августа будут сданы 8 станций
03.07.2008 20:01

В рамках реализации проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород» до 1 августа 2008 г. на Горьковской магистрали планируется сдать в эксплуатацию 8 станций – Костерово, Болдино, Колокша, Юрьевец, Второво, Тереховицы, Сарыево, Мстера. В 2008 г. также будут реконструированы станции Ундол, Новки, Федулово и Вязники со сроком сдачи в эксплуатацию в декабре., сообщает пресс-служба ГЖД.

Ремонт верхнего строения пути, строительство платформ, устройств СЦБ, контактной сети, искусственных сооружений производят различные подрядные организации. Строителями выполняется большой объем работ по смещению путей - уполаживаются «кривые» участки пути, увеличивается полезная длина пути на станциях. Ремонтные работы на участке осуществляются в период «окон». Готовность по хозяйству Службы сигнализации, централизации и блокировки на этом участке на данный момент составляет свыше 80%, по хозяйству электроснабжения свыше 90%.

Переустройство железнодорожной инфраструктуры на участке Нижний Новгород – станция Петушки (конечная станция ГЖД на западном направлении) намечено завершить 2009 г. Всего будет реконструировано 28 станций. На реализацию проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород» в 2008 г. выделено 4,67 млрд. рублей. В Нижегородской области будет освоено 1,07 млрд. рублей, во Владимирской – 3,598 млрд. рублей.

Напомним, целью проекта является увеличение скорости движения пассажирских поездов на участке Москва – Нижний Новгород до 140-160 км/ч. В результате, к 2009 г. время хода скоростных поездов планируется сократить до 3 часов 24 минут (в настоящее время оно составляет 4 часа 30 минут).

Подписывайтесь на нас: