Валерий Сердюков: Гатчинский дворец был и останется в Ленобласти
В интервью, данном сегодня «Дорожному радио», губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков назвал «возней на пустом месте» обсуждение вопроса принадлежности Гатчинского дворца.
Он, в частности, заявил: «Решение в отношении принадлежности Гатчинского дворца примет федеральное правительство. А еще четыре месяца назад на совещании у председателя правительства России по этому вопросу было подчеркнуто, что в случае передачи памятников истории и культуры из федерального ведения в ведение субъекта Федерации они должны передаваться тому субъекту Федерации, на территории которого расположены».
По мнению В.Сердюкова это исчерпывающий ответ на вопрос принадлежности объекта: «Гатчинский дворец был и останется на территории Гатчины, и никто его оттуда не увезет. Это памятник архитектуры, истории и культуры в целом, принадлежащий всей России. Если Санкт-Петербургу хочется вкладывать в реставрацию Гатчинского дворца свои средства, мы только скажем городу большое спасибо».
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.