В Карелии принята программа развития индивидуального жилищного строительства на 2008-2010 гг.
Глава Карелии Сергей Катанандов подписал распоряжение правительства республики об утверждении региональной целевой программы развития индивидуального жилищного строительства на 2008-2010 годы. Ожидается, что в рамках программы смогут улучшить свои жилищные условия не менее 1680 семей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Из бюджета Карелии на выполнение программы будет направлено 293,2 млн. рублей; еще 600 млн. рублей предполагается привлечь в виде ипотечных кредитов и займов. Общая площадь индивидуального жилья, построенного в рамках программы, составит около 200 тысяч кв. м (примерно такое же количество индивидуального жилья было построено в Карелии в период с 2002 по
В рамках программы местным бюджетам будут предоставляться субсидии на софинансирование работ по территориальному планированию муниципальных образований, по формированию земельных участков под индивидуальное жилищное строительство, а также по созданию на этих участках объектов инженерной, социальной и транспортной инфраструктуры.
По оценке министерства строительства Карелии, в результате реализации программы доля семей, имеющих возможность приобрести или построить индивидуальное жилье с помощью собственных и заемных средств, достигнет 20-25% от общего количества.
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов считает необходимым скорейшее строительство в «Шереметьево» третьей взлетно- посадочной полосы (ВПП) для улучшения пропускной способности аэропорта. Как сообщил глава компании на авиационном форуме в Москве, сейчас аэропорт, особенно в пиковый период, испытывает ограничения по взлетно-посадочным операциям. Такая ситуация не устраивает авиакомпанию, для которой «Шереметьево» является базовым аэропортом. В начале
Говоря о транспортной доступности «Шереметьева», В.Окулов отметил ряд проблем, подчеркнув в качестве положительного момента недавнее открытие прямого железнодорожного сообщения между аэропортом и Савеловским вокзалом Москвы. По его словам, железнодорожное сообщение необходимо развивать и далее. В частности, вскоре железнодорожная ветка свяжет аэропорт и с Белорусским вокзалом. Следующий проект - удлинение железнодорожной ветки от трех вокзалов к аэропорту. Все это, отметил В.Окулов, необходимо из-за невозможности расширения основной трассы, ведущей к аэропорту. «Перспектив расширения Ленинградского шоссе не вижу, так как не наблюдается заинтересованности в этом абсолютно никого, за исключением пассажиров», - сказал он.