У руководства «ЦСП-Свирь» большие планы развития
«У нас есть интересные предложения по поставкам цементно-стружечных плит (ЦСП) в Прибалтику, Скандинавию, Великобританию. Емкость рынка этого стройматериала в указанных странах является на сегодняшний день максимальной. ЦСП там широко используются, в первую очередь, - для жилищного строительства, - сказал генеральный директор ООО «ЦСП Свирь» Михаил Афанасьев на открытии модернизированного производства на заводе в Лодейном Поле. – Но мы пока не торопимся. Не стоит забегать далеко вперед, вначале нужно наладить производство».
На сегодняшний день площади завода занимают порядка 15 тысяч кв. м. «ЦСП Свирь» располагает всеми необходимыми ресурсами. У предприятия имеется железнодорожный подход, ветка, связывающая ее с Петербургом. «Ориентировочно в
В рамках договора о сотрудничестве с Ганноверским университетом (Германия) и петербургской Лесотехнической академией, ООО «ЦСП-Свирь» осуществляет исследования на предмет возможности использования в качестве исходного древесного материала осины. Как известно, осина практически не используется в производстве, а запасы ее велики. Внедрение этого материала в производственный цикл позволит максимально увеличить объемы выпуска ЦСП и удешевить стоимость конечной продукции. По прогнозам М.Афанасьева,
Кроме того, предприятие намерено наращивать штат специалистов. Диспетчерское управление производственным циклом основано на использовании современного программного оборудования, в том числе, призванного контролировать качество сырья и продукции. «Наши программисты должны будут поддерживать связь с германскими партнерами. Мы рассчитываем привлечь на эту работу выпускников Лесотехнической академии, и строим для них общежитие», - рассказал М.Афанасьев. В ходе торжественной церемонии открытия президент компании BINOS Technol о gies Gmbh & Ko KG Берндт Гретен вручил руководству ООО «ЦСП-Свирь» договор на обучение в течение года 2 представителей предприятия в ганноверском учебном центре. Предполагается, что эти спецталисты получат знания не только об устройстве и эксплуатации оборудования BINOS, но и в сфере менеджмента.
По словам президента BINOS, на сегодняшний день в мире приблизительно 50 таких заводов, как «Свирь», 20 из которых успешно работают в сфере производства VST (несъемной опалубки). Особенно широко это производство развито в Австрии.
Австрийский гость и потенциальный партнер предприятия, приехавший на открытие завода ООО «ЦСП-Свирь» – президент VST Group Зигфрид Гарссен – рассказал корреспонденту АСН-инфо, что идея строительства завода на основе технологии VST в Лодейном Поле «очень интересна, но должна быть просчитана». По его мнению, лодейнопольское предприятие расположено достаточно близко от Санкт-Петербурга, что облегчает транспортное сообщение. «Местоположение завода в Лодейном Поле – очень удачно. Отсюда можно осуществлять поставки не только в Россию, но и в страны Западной Европы - отметил в свою очередь глава BINOS Б.Гретен. - Для того, чтобы развиваться, вам нужно уметь быстро реализовывать ту продукцию, которая производится уже сейчас». «Большое преимущество системы несъемной опалубки в том, что это легкая конструкция. Заполнение бетоном осуществляется на стадии монтажа. Нужно посчитать расходы на транспортировку продукции», - добавил З.Гарссен.
В настоящий момент VST Group строит 2 завода в России – в Туле и Астрахани. М.Афанасьев не исключает возможности заключения договора о поставке продукции для этих предприятий. «Мы могли бы использовать плиты лодейнопольского завода на своих производствах», - отметил в своем выступлении З.Гарссен.В то же время ООО «ЦСП-Свирь» имеет договоренность на обучение своих представителей на одном из предприятий по производству VST в Чехии.
Решение о модернизации завода было принято в
«Невозможно заниматься природоохранной деятельностью и закрывать глаза на экономическую», - заявил на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Кургальского полуострова вице-губернатор региона и глава областного КУГИ Александр Дрозденко. Он постарался опровергнуть распространенное мнение о том, что строительство порта и города Усть-Луга может нанести вред природному заказнику, расположенному на полуострове.
«Усть-лужский порт никогда не строился на землях Кургальского заказника», - подчеркнул в своем выступлении А.Дрозденко, пояснив, что город и порт находятся на территории соседнего Сойкинского полуострова, который от Кургальского отделяет река Луга. По его словам, это соседство должно быть взаимовыгодным, так как застройщик и инвесторы портовых сооружений помогут обеспечить функционирование заказника «в рамках действующего законодательства» на условиях софинансирования. «Охранять природу – это не означает поставить шлагбаум», - пояснил А.Дрозденко, сославшись на мировой опыт создания туристической инфраструктуры на базе природных заказников. По его словам, правильная организация экскурсий скорее убережет заказник от неблагоприятного воздействия, нежели полный запрет на его посещение. В Кургальском заказнике, где обитают нерпы и тюлени, будут организованы специальные туристические тропы, базы отдыха и пляжи. Кроме того, леса заказника предполагают хозяйственную деятельность – по санитарной вырубке и проч.
По словам председателя комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Михаила Дедова, региональная власть не только внимательно относится к экологическим проблемам территории, но и к людям, исконно живущим на этой территории. «ОАО «Порт Усть-Луга» неоднократно оказывало материальную поддержку общественной организации, представляющей коренные народы водь и ижору, - сказал он.
Как уточнил А.Дрозденко, в связи с увеличением прибыли компании-застройщика порта до 115 млн. рублей в
Как отметил в своем выступлении на пресс-конференции зампред областного КГА Евгений Домрачеев, работа по территориальному планированию в районе ведется уже достаточно давно. Схема Кингисеппского района предполагает наличие природоохранных зон, наряду с зонами гражданского и жилищного строительства. Тем не менее, как уточнил А.Дрозденко, в генеральный план, разработанный для будущего города Усть-Луга, скорее всего, будут внесены изменения. «С такой проблемой неизбежно столкнулся бы крупный порт в ходе развития», - заметил он. В частности, в ходе II и III очередей строительства изменения могут коснуться площади промышленной зоны и возможного строительства железнодорожного подхода к Вистино с расширением всей железнодорожной ветки в сторону Кингисеппа. Вопрос обсуждался с руководством ОАО «РЖД», но его решение пока отложено. В качестве аргумента в пользу расширения промышленной зоны, А.Дрозденко указал на тот факт, что большая концентрация собственников на территории порта скорее позволит решить вопросы инженерии и инфраструктуры. Вопрос о создании системы водоснабжения и канализации не является, по словам вице-губернатора, проблематичным для этого региона. Решены также вопросы по поставке электроэнергетических мощностей. Единственную трудность для застройщика представляет проблема обеспечения будущего города теплоэнергией.
Отвечая на вопросы журналистов о возможном присвоении территории порта Усть-Луга статуса ОЭЗ, А.Дрозденко пояснил, что руководство компании «Усть-Луга» добивается внесения поправки в закон об особых экономических зонах. Закон имеет ряд жестких ограничений, которые удобны только для портов, на территории которых имеется всего 1 терминал и 1 собственник, а современные порты – это, как правило, терминальные комплексы с множеством владельцев, пояснил вице-губернатор, добавив, что поправки в закон, скорее всего, будут приняты, после чего можно будет говорить о статусе ОЭЗ для Усть-Луги.