У руководства «ЦСП-Свирь» большие планы развития
«У нас есть интересные предложения по поставкам цементно-стружечных плит (ЦСП) в Прибалтику, Скандинавию, Великобританию. Емкость рынка этого стройматериала в указанных странах является на сегодняшний день максимальной. ЦСП там широко используются, в первую очередь, - для жилищного строительства, - сказал генеральный директор ООО «ЦСП Свирь» Михаил Афанасьев на открытии модернизированного производства на заводе в Лодейном Поле. – Но мы пока не торопимся. Не стоит забегать далеко вперед, вначале нужно наладить производство».
На сегодняшний день площади завода занимают порядка 15 тысяч кв. м. «ЦСП Свирь» располагает всеми необходимыми ресурсами. У предприятия имеется железнодорожный подход, ветка, связывающая ее с Петербургом. «Ориентировочно в
В рамках договора о сотрудничестве с Ганноверским университетом (Германия) и петербургской Лесотехнической академией, ООО «ЦСП-Свирь» осуществляет исследования на предмет возможности использования в качестве исходного древесного материала осины. Как известно, осина практически не используется в производстве, а запасы ее велики. Внедрение этого материала в производственный цикл позволит максимально увеличить объемы выпуска ЦСП и удешевить стоимость конечной продукции. По прогнозам М.Афанасьева,
Кроме того, предприятие намерено наращивать штат специалистов. Диспетчерское управление производственным циклом основано на использовании современного программного оборудования, в том числе, призванного контролировать качество сырья и продукции. «Наши программисты должны будут поддерживать связь с германскими партнерами. Мы рассчитываем привлечь на эту работу выпускников Лесотехнической академии, и строим для них общежитие», - рассказал М.Афанасьев. В ходе торжественной церемонии открытия президент компании BINOS Technol о gies Gmbh & Ko KG Берндт Гретен вручил руководству ООО «ЦСП-Свирь» договор на обучение в течение года 2 представителей предприятия в ганноверском учебном центре. Предполагается, что эти спецталисты получат знания не только об устройстве и эксплуатации оборудования BINOS, но и в сфере менеджмента.
По словам президента BINOS, на сегодняшний день в мире приблизительно 50 таких заводов, как «Свирь», 20 из которых успешно работают в сфере производства VST (несъемной опалубки). Особенно широко это производство развито в Австрии.
Австрийский гость и потенциальный партнер предприятия, приехавший на открытие завода ООО «ЦСП-Свирь» – президент VST Group Зигфрид Гарссен – рассказал корреспонденту АСН-инфо, что идея строительства завода на основе технологии VST в Лодейном Поле «очень интересна, но должна быть просчитана». По его мнению, лодейнопольское предприятие расположено достаточно близко от Санкт-Петербурга, что облегчает транспортное сообщение. «Местоположение завода в Лодейном Поле – очень удачно. Отсюда можно осуществлять поставки не только в Россию, но и в страны Западной Европы - отметил в свою очередь глава BINOS Б.Гретен. - Для того, чтобы развиваться, вам нужно уметь быстро реализовывать ту продукцию, которая производится уже сейчас». «Большое преимущество системы несъемной опалубки в том, что это легкая конструкция. Заполнение бетоном осуществляется на стадии монтажа. Нужно посчитать расходы на транспортировку продукции», - добавил З.Гарссен.
В настоящий момент VST Group строит 2 завода в России – в Туле и Астрахани. М.Афанасьев не исключает возможности заключения договора о поставке продукции для этих предприятий. «Мы могли бы использовать плиты лодейнопольского завода на своих производствах», - отметил в своем выступлении З.Гарссен.В то же время ООО «ЦСП-Свирь» имеет договоренность на обучение своих представителей на одном из предприятий по производству VST в Чехии.
Решение о модернизации завода было принято в
В рамках реализации проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород» до 1 августа 2008 г. на Горьковской магистрали планируется сдать в эксплуатацию 8 станций – Костерово, Болдино, Колокша, Юрьевец, Второво, Тереховицы, Сарыево, Мстера. В 2008 г. также будут реконструированы станции Ундол, Новки, Федулово и Вязники со сроком сдачи в эксплуатацию в декабре., сообщает пресс-служба ГЖД. Ремонт верхнего строения пути, строительство платформ, устройств СЦБ, контактной сети, искусственных сооружений производят различные подрядные организации. Строителями выполняется большой объем работ по смещению путей - уполаживаются «кривые» участки пути, увеличивается полезная длина пути на станциях. Ремонтные работы на участке осуществляются в период «окон». Готовность по хозяйству Службы сигнализации, централизации и блокировки на этом участке на данный момент составляет свыше 80%, по хозяйству электроснабжения свыше 90%. Переустройство железнодорожной инфраструктуры на участке Нижний Новгород – станция Петушки (конечная станция ГЖД на западном направлении) намечено завершить 2009 г. Всего будет реконструировано 28 станций. На реализацию проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород» в 2008 г. выделено 4,67 млрд. рублей. В Нижегородской области будет освоено 1,07 млрд. рублей, во Владимирской – 3,598 млрд. рублей. Напомним, целью проекта является увеличение скорости движения пассажирских поездов на участке Москва – Нижний Новгород до 140-160 км/ч. В результате, к 2009 г. время хода скоростных поездов планируется сократить до 3 часов 24 минут (в настоящее время оно составляет 4 часа 30 минут).