И.Левитин: Необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.
«Мы долго добивались от муниципальных образований предоставления данных о среднем уровне рыночных цен за 1 кв. м строящегося жилья. Наконец, к III кварталу мы их собрали почти со всех районов за исключением Бокситогорского», - сообщил на заседании совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству и по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу ЗакСа Ленинградской области глава Комитета по строительству регионального правительства Сергей Абрамчик. Собранные сведения, по его словам, будут использованы при составлении адресно-инвестиционных программ по строительству жилья с участием бюджетных средств.
Как известно, финансирование жилищных программ из средств федерального бюджета рассчитывается на основе положения о том, что средняя цена за
К такому решению областной Комитет по строительству пришел в результате анализа причин неполного освоения средств, выделяемых на реализацию жилищных программ в рамках национального проекта «Доступное жилье – гражданам России». Эта тенденция проявлялась на протяжении последних 2 лет. «В
В настоящий момент адресная инвестиционная программа по строительству жилья для граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, учитывающая рыночные цены по районам, находится на последней стадии согласования; внесены необходимые правки в закон о бюджете, заключены соглашения о порядке финансирования, - сообщил С.Абрамчик.