Главгосэкспертиза согласовала проект капремонта набережной Фонтанки
Главгосэкспертиза одобрила проект сохранения объекта культурного наследия федерального значения – подпорной стены набережной реки Фонтанки в Петербурге.
Отрезок, который нуждается в капремонте, протяженностью около 102 метров. Он расположен на левом берегу реки, между Семеновском и Лештуковым мостами, в створе Бородинской улицы, и представляет собой укрепление высотой в 3,5 метра и с метровым ограждением в виде чугунных решеток. Исторические секции набережной состоят из верхней и нижней кованых пожилин, полукруглого поручня и фигурного заполнения в виде кованых вертикальных стержней с полукруглыми завершениями.
Проект ремонта предусматривает обустройство железобетонной подпорной стенки с усилением фундамента железобетонными ростверками и буронабивными сваями. Кроме того, запланированы изготовление утраченных и замена некондиционных гранитных блоков, расшивка швов и реставрация гранитной облицовки набережной, демонтаж и реставрация всего ограждения, а также реставрация тумб и решеток с восстановлением исторического вида и профиля набережной.
В период ремонтных работ движение городского транспорта на подъездном участке к месту строительства будет частично ограничено. Финансирование работ будет производиться из регионального бюджета.
Новости по теме:
Участок наб. Фонтанки открыли после капремонта
Ремонт ограничит движение по наб. Фонтанки
Демонтаж трамвайных линий в Красногвардейском районе оценен в 25,6 млн рублей.
Такова стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Горэлектротранс». Заявок ждут до 27 марта, торги назначены на 31 марта 2017 года. Договор действует до августа 2017 года. Как следует из техзадания, демонтажу подлежат трамвайные линии на проспектах Косыгина и Заневском от улицы Передовиков до Уткина переулка и трамвайный узел №219 на пр. Наставников у пр. Косыгина. Общая протяженность демонтируемых путей - 4320 м, контактной сети - 6515 м.
Подрядчику предстоит разобрать три конструкции: рельсошпальная решетка на щебеночном основании, решетка на щебеночном основании с бетонной стяжкой, рельсы на монолитной железобетонной плите. На перекрестках и пешеходных переходах после демонтажа путей должен быть уложен асфальт. Шпалы, пригодные для использования, отправят на базу ОСП «Служба пути».
Причина демонтажа не называется, однако в пункте техзадания «Требования к гарантийному сроку товара» говорится, что «срок гарантийного обслуживания временного дорожного покрытия на пересечениях с автодорогами распространяется до начала строительства новой линии».
Новости по теме:
ВТБ может стать инвестором двух скоростных трамвайных линий в Петербурге
С Тучкова моста уберут трамвайное движение