В Пушкине сдали проблемный ЖК «Идеал»
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод многоквартирного дома ЖК «Идеал», расположенного на Красносельском шоссе, 55 лит. А.
Застройщик ООО «ПСК «Импульс» начал возведение объекта еще в 2005 году без полученного разрешения на строительство. А в 2011 года самовольно заселил дольщиков в часть квартир. В 2014 году стройка была внесена в список проблемных. После этого объект взяли под особый контроль.
Одной из значительных проблем стало отключение электричества из-за отсутствия проекта на внутреннее электроснабжение. Этот вопрос удалось решить при содействии Комитета по строительству. Позже таким же образом устранили проблему с лифтами.
В итоге, спустя много лет ожиданий, жители дома на Красносельском шоссе стали законными обладателями своих квартир.
«Нам предстоит в течение 2017 года кардинально переломить ситуацию с долгостроями, на которые были привлечены средства дольщиков, в основном решить эту проблему для Петербурга. Другая задача – опираясь на законодательную базу и жесткий мониторинг положения дел на стройплощадках, не допустить появления новых проблемных объектов. В ближайшей перспективе – ввод двух домов ЖК «Ленинский парк», одного из корпусов ЖК «Новая Скандинавия». Предстоящий строительный сезон будет максимально использован для завершения долгостроев», - прокомментировал ситуацию вице-губернатор Игорь Албин.
Новости по теме:
В Петербурге за год сдали четыре проблемных дома
ЖК «Идеал» могут ввести в августе
Капитальный ремонт моста через реку Тошня на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 "Кола" оценен в 76,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 23 марта, победителя выберут 29 марта 2017 года в Вологде. Завершение ремонта планируется на третью декаду ноября 2017 года.
Мост расположен на 6 км магистрали в Вологодской области. Построен в железобетоне в 1995 году. Длина перехода - 72 м, ширина – 10 м. Проектом рекомендовано отдать приоритеты инновациям: рекомендованы к применению габионные конструкции, геосинтетика, оцинкованные либо композитные перила, резиновые армированные опорные части, ЩМА, энергосберегающие технологии в освещении.
Река Тошня в створе мостового перехода несудоходна. Ниже по течению в 256 м расположена плотина, за которой в 60 м Тошня впадает в реку Вологду. Выше по течению в 132 м располагается металлический железнодорожный мост.