Госэконадзор: Непонятно, на каком основании Ленобласть включена в 10-ку худших
Председатель регионального государственного экологического надзора Михаил Козьминых не согласен с позицией Ленобласти в рейтинге, составленном «Зеленым патрулем».
«Критерии и методики, по которым общественная организация «Зелёный патруль» составляла экологический рейтинг субъектов, и на каком основании Ленинградская область отнесена к десятке худших регионов, нуждаются в опубликовании и анализе. Экологическая ситуация стабилизировалась, а по ряду параметров улучшилась. В частности, остановлена деятельность полигона «Красный Бор», принимавшего опасные отходы, развиваются существующие и создаются новые особо охраняемые территории. Наблюдается устойчивое снижение количества зафиксированных нарушений в сфере пользования недрами, области охраны лесов и атмосферного воздуха».
Он также отметил, что антропогенная нагрузка на регион все еще значительна. Ведь
полигоны Ленобласти принимают до 80% отходов из Санкт-Петербурга, в области развиваются крупные промышленные предприятия и логистический комплекс.
Напомним, общественная организация «Зеленый патруль» опубликовала экологический рейтинг регионов России, согласно которому Петербург вошел в 10-ку лучших, а Ленобласть – в 10-ку худших.
Новости по теме:
Петербург попал в десятку городов с лучшей экологией
Общественная палата изучила областной мусор
Концессионер проекта строительства и дальнейшей эксплуатации на платной основе 7-8 этапов скоростной платной автодороги Москва- Петербург ООО «Магистраль двух столиц» выделит на финансирование работ еще 5 млрд рублей.
«Работа требует существенных усилий по согласованию проектных и финансовых документов с концедентом, финансирующими и кредитными организациями, генеральным подрядчиком. Благодаря этому нам удалось сбалансировать структуру финансирования проекта. Для авансирования работ с мая 2016г на эти цели уже было направлено свыше 9,3 млрд. руб. вместо изначально предполагавшихся в эти сроки 3 млрд руб. Сейчас же мы готовы выделить еще порядка 5 млрд. руб. Общий же объем финансирования проекта сохранен на уровне, предусмотренном Концессионным соглашением», - заявил Антон Новиков, генеральный директор ООО «Магистраль двух столиц».
Напомним, строительство 7-8 участков новой платной автодороги Москва-Санкт-Петербург ведется с июня 2015г. Участок трассы М-11 протяженностью 137,6 км проходит от петербургской Кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
Строительство 7-8 участков трассы Москва-Санкт-Петербург М-11 – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.