Конкурс на концепцию аэроэкспресса до «Пулково» объявят в марте
В соответствии с «дорожной картой» проекта строительства аэроэкспресса в Петербурге будет объявлен конкурс на разработку концепции по реализации проекта перевозок железнодорожным транспортом по маршруту «Аэропорт «Пулково» - Санкт-Петербург – Витебский» в I квартале 2017 года.
Проект хотят реализовать с привлечением внебюджетных средств. Всего в строительство планируют вложить около 23 млрд рублей, но более точную сумму озвучат по итогам разработки концепции.
В III квартале 2018 года будут завершены мероприятия подготовительного этапа. После этого в рамках соглашения концессионером будет осуществлено проектирование, строительство и закупка подвижного состава. Окончание работ планируется в конце 2020 года. С 2021 по 2050 год будут осуществляться пассажирские перевозки.
Новости по теме:
Строительство аэроэкспресса до «Пулково» начнется во втором полугодии 2018 года
Смольный: аэроэкспресс до Пулково будет востребован только после 2019 года
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост