Группа Becar открыла свой первый коворкинг в Петербурге
Группа Becar открыла коворкинг в Выборгском районе Петербурга.
По мнению специалистов компании, число коллективных офисов в Петербурге и в Москве в 2017 году увеличится на 25%.
Коворкинг расположен в БЦ, находящемся в собственности компании. Он был приобретен в 1998 году. Под пространство отведен весь второй этаж здания - 900 кв. метров. Объем вложенных в проект инвестиций составил 20-25 тыс. рублей на квадратный метр.
Как объяснила управляющий директор департамента управления активами NAI Becar Ольга Шарыгина, в коворкинге находятся несколько зон: ресепшн, тихая, полугромкая, громкая зоны и обеденное помещение. Коллективный офис рассчитан на 240 рабочих мест, предназначенных для сотрудников Becar и сторонних резидентов.
"Здесь могут работать IT-сотрудники, дизайнеры, архитекторы, фотографы, инженеры. Наличие коворкингов в БЦ увеличивает его доходность примерно на 25%», - заявила Ольга Шарыгина, добавив, что с 1 марта до конца года компания планирует заработать за петербургский офис 9,5 млн. рублей.
Как объяснил президент Becar Asset Management Group Александр Шарапов, в этом году компания планирует открыть еще три коворкинга в России.
По данным NAI Becar, общий объем предложения в Москве насчитывает 50 площадок, в Петербурге - более 20-ти. Средняя площадь коворкинга в столице составляет 350 кв метров, в Петербурге - 230 кв метров. Заполняемость составляет 80% и 66% соответственно.
Новости по теме:
80% коворкингов в Петербурге расположены в составе БЦ
Капитальный ремонт моста через реку Тошня на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 "Кола" оценен в 76,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 23 марта, победителя выберут 29 марта 2017 года в Вологде. Завершение ремонта планируется на третью декаду ноября 2017 года.
Мост расположен на 6 км магистрали в Вологодской области. Построен в железобетоне в 1995 году. Длина перехода - 72 м, ширина – 10 м. Проектом рекомендовано отдать приоритеты инновациям: рекомендованы к применению габионные конструкции, геосинтетика, оцинкованные либо композитные перила, резиновые армированные опорные части, ЩМА, энергосберегающие технологии в освещении.
Река Тошня в створе мостового перехода несудоходна. Ниже по течению в 256 м расположена плотина, за которой в 60 м Тошня впадает в реку Вологду. Выше по течению в 132 м располагается металлический железнодорожный мост.