В Петербурге проектируют светофоры
Проектирование и изыскания под строительство 73-х новых светофорных объектов обойдутся городу в 23,5 млн рублей.
Это суммарная цена трех конкурсов, о которых сообщает сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения". Заявки принимаются до 27 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 29 марта 2017 года. Сроки завершения изысканий – октябрь-ноябрь 2017 года.
Конкурс ценой 5 млн рублей предусматривает работы по 22 светофорам, 27 объектов обойдутся в 9,7 млн рублей, светофорные посты по 24 адресам оценены в 8,4 млн рублей. Как следует из техзадания, автоматические регулировщики появятся во всех 18-ти районах города. Светофорами оснастят Сенную и Исаакиевскую площади, Выборгское и Митрофаньевское шоссе, Каменноостровский и Коломяжский проспекты, набережные Обводного канала и Макарова, улицы Савушкина и Салова.
Объекты должны быть выполнены с учетом энергосберегающих технологий, опоры - защищены от коррозии, сами светофоры, а также питающие устройства – шкафы, контроллеры и пр. – защищены от вандалов.
Новости по теме:
В Петербурге появятся новые светофоры
В Петербурге реконструируют светофоры
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост