«ПИЯФ» заплатит за оборудование 231 млн рублей
Поставка оборудования для реконструкции модернизации комплекса "ПИК" для Петербургского института ядерной физики им. Константинова («ПИЯФ») оценивается в 231,9 млн рублей.
Такова стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – ФГБУ «ПИЯФ». Заявки принимаются до 20 марта, торги назначены на 27 марта 2017 года. Срок поставки - с 15 января 2018 года по 31 января 2018 года.
Как следует из техзадания, институту необходимо электротехническое, сетевое и коммутационное оборудование систем технологического обеспечения реактора "ПИК". Закупка производится в рамках модернизации инженерно-технических систем объекта капстроительства, реактора "ПИК". В числе систем - промышленное видеонаблюдение, мониторинг и управление инженерными сетями реакторного комплекса, оборудование для модернизации локальной вычислительной сети реактора. Всего в спецификации - 166 пунктов с подпунктами, от индукционных клещей до сетевых напольных шкафов.
Институт находится в Гатчине, в микрорайоне Орлова роща. Это многопрофильный научный центр, ведущий фундаментальные и прикладные исследования в области физики элементарных частиц и высоких энергий, ядерной физики, физики конденсированного состояния, молекулярной и радиационной биофизики. Основан в 1956 году как филиал Физико-технического института им. Иоффе АН СССР. В 2010 году вошел в Программу совместной деятельности организаций, участвующих в пилотном проекте по созданию Национального исследовательского центра «Курчатовский институт».
С созданием НИЦ в РФ сформирован не имеющий аналогов в мире междисциплинарный научно-технический комплекс с уникальной исследовательско-технологической базой, включающий ускорители, реакторы, плазменные установки. Базовые установки института - исследовательский реактор ВВР-М (1959 год) и протонный синхроциклотрон на энергию 1 ГэВ (1970 год). В настоящее время завершается строительство научно-исследовательского реакторного комплекса ПИК.
Новости по теме:
Институт ядерной физики заказывает строительно-монтажные работы
Институт ядерной физики в Гатчине реконструируют москвичи
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока