Стройконтроль за реконструкцией трассы «Россия» оценен в 21 млн
Объявлен конкурс на осуществление строительного контроля за реконструкцией автодороги М-10«Россия» в Тверской области.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 21,1 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 28 марта, победителя выберут 31 марта 2017 года. Договор заключается до 25 декабря 2017 года.
Участок реконструкции протяженностью 3,3 км расположен в Тверской области на 198 км трассе, где строится транспортная развязка. Генеральный подрядчик – ООО «Технострой», цена контракта – 1 млрд 45 млн рублей. Как следует из техзадания, контролю подлежат дорожные конструкции, путепроводы, водопропускные трубы и водоотвод, объекты промышленно-гражданского назначения, основания и фундаменты опор, пролетные строения, сопряжения с насыпью, мостовое полотно, регуляционные сооружения и многое другое.
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост