Канализацию для намыва построит «Навигатор-СБС»
Подведены итоги конкурса на строительство канализации для намывных территорий в западной части Васильевского острова.
Победителем признана петербургская компания «Навигатор-СБС» с ценой 156,1 млн рублей. Стартовая стоимость контракта составляла 160,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Обязательства контракта должны быть выполнены к 31 мая 2017 года.
Проектом, выполненным в ЗАО «СМУ-303», предписано подключить к сетям участок 24 в квартале 21, участок 28 в квартале 25, участок 30 в квартале 27. Диаметр трубопроводов – от 455 мм до 1200 мм, общая протяженность канализации – более 3 км. При проектировании были учтены неоднородность и неравномерная сжимаемость техногенных грунтов, их пучинистые, плывунные и тиксотропные свойства, естественная подтопленность и коррозионная агрессивность.
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост