Петербуржцы не заплатили за капремонт больше 1 млрд рублей
Жители Петербурга накопили больше 1 млрд долгов по взносам на капитальный ремонт в Петербурге за 2016 год.
Как сообщает «Петербургский дневник», эта сумма приходится на более 300 тысяч должников. Часть из них асоциальные личности, другие отказываются платить из принципа. Около 140 млн рублей долга принадлежит собственникам нежилых помещений. Однако, несмотря на такую большую неуплату, собираемость взносов выросла на 4% и составила 89%.
В НО «Фонд — региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах «напомнили, что должники, накопившие свыше 3 тыс. рублей задолженности, сначала получают уведомительное письмо, а потом рискуют оказаться в суде.
Новости по теме:
Петербург занял 5 место рейтинга по информационной открытости Фондов капремонта
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост