ОАО «ТГК-1» вошло в тройку крупнейших компаний Северо-Запада
ИД «Коммерсантъ» совместно с компанией «БДО Юникон Северо-Запад» представил «Первый рейтинг крупных открытых компаний региона по динамике роста». Организаторы провели детальный анализ финансово-экономического состояния компаний, работающих на Северо-западе России, оценили динамику их развития и эффективность. По итогам сопоставления полученных параметров назвали лидеров. ОАО «ТГК-1» было отмечено сразу по нескольких показателям, сообщает пресс-служба компании.
На церемонии награждения присутствовал заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1» Юрий Максимов, которому и был вручен диплом за первое место в номинации «Компания, инвестирующая наибольшие средства в основные производственные фонды». Кроме того, она заняла второе место в списке наиболее динамично растущих компаний. Напомним, что в 2007 г. ОАО «ТГК-1» направило на инвестиционные цели свыше 14,5 млрд. рублей.
Об этом сообщила сегодня в своем выступлении на V Международном форуме «Мир мостов» в Петербурге заместитель технического директора по проектированию ЗАО «Институт «Стройпроект» Татьяна Кузнецова. «Разводные мосты – более привычное и правильное решение для Петербурга», - отметила она, продемонстрировав участникам форума первые рабочие эскизы.
Проект строительства моста в створе 22-ой и 23-ей, который разрабатывает «Стройпроект», должен соединить Васильевский остров с Адмиралтейским районом. Это первый после долгого перерыва проект строительства моста через главную водную магистраль города – Неву. Его длина, по расчетам проектировщиков, должна составить 130 м, высота – 14 м, длина пролетов – 50 м. В основу технического решения будут заложены расчеты по транспортному потоку с учетом перспективы на десятилетия.
Существенно осложняет проектирование наличие плотной исторической промышленной и жилой застройки по обоим берегам в районе строительства. Однако Т.Кузнецова предположила, что со строительства этого моста начнется архитектурное преобразование портовой части города. «Проект строительства моста, который разрабатывает наш институт, должен характеризовать наш Санкт-Петербург, как портовый город. Архитектурное решение должно быть связано с философией этого участка Невы – отсюда в порт входят суда, это должны быть ворота город», - подчеркнула Т.Кузнецова, пообещав через год рассказать о проекте больше, а через 5 лет провести экскурсию по новому мосту.