В Смольном разрабатывают проект архитектурного музея
На выездном совещании вице-губернатор Владимир Кириллов обсудил с представителями профильных комитетов вопрос о создании современного выставочного пространства, где планируется разместить экспозицию материалов, посвященных городской архитектуре и строительным технологиям.
Присутствующие на встрече поддержали эту инициативу и обсудили возможные варианты размещения музея и его концептуальной составляющей.
«В Петербурге накоплено большое количество интересных материалов и фактов, связанных с уникальным архитектурно-историческим наследием. Вместе с тем, и сегодня в строительной сфере города происходит множество значимых событий. Новая музейная площадка позволит объединить исторические и современные достижения архитектуры в едином концептуальном пространстве», - отметил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев.
В качестве площадки для размещения архитектурного музея были предложены различные варианты, в том числе территория Петропавловской крепости, бывшего Конюшенного Ведомства и Новой Голландии.
По итогам совещания было решено сформировать рабочую группу, в состав которой войдут представители профильных комитетов Смольного и другие ответственные специалисты данной сферы. Им предстоит разработать проектные решения по созданию концепции выставочного пространства, исходя из имеющихся возможностей.
Капитальный ремонт моста через реку Тошня на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 "Кола" оценен в 76,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 23 марта, победителя выберут 29 марта 2017 года в Вологде. Завершение ремонта планируется на третью декаду ноября 2017 года.
Мост расположен на 6 км магистрали в Вологодской области. Построен в железобетоне в 1995 году. Длина перехода - 72 м, ширина – 10 м. Проектом рекомендовано отдать приоритеты инновациям: рекомендованы к применению габионные конструкции, геосинтетика, оцинкованные либо композитные перила, резиновые армированные опорные части, ЩМА, энергосберегающие технологии в освещении.
Река Тошня в створе мостового перехода несудоходна. Ниже по течению в 256 м расположена плотина, за которой в 60 м Тошня впадает в реку Вологду. Выше по течению в 132 м располагается металлический железнодорожный мост.