В Смольном разрабатывают проект архитектурного музея
На выездном совещании вице-губернатор Владимир Кириллов обсудил с представителями профильных комитетов вопрос о создании современного выставочного пространства, где планируется разместить экспозицию материалов, посвященных городской архитектуре и строительным технологиям.
Присутствующие на встрече поддержали эту инициативу и обсудили возможные варианты размещения музея и его концептуальной составляющей.
«В Петербурге накоплено большое количество интересных материалов и фактов, связанных с уникальным архитектурно-историческим наследием. Вместе с тем, и сегодня в строительной сфере города происходит множество значимых событий. Новая музейная площадка позволит объединить исторические и современные достижения архитектуры в едином концептуальном пространстве», - отметил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев.
В качестве площадки для размещения архитектурного музея были предложены различные варианты, в том числе территория Петропавловской крепости, бывшего Конюшенного Ведомства и Новой Голландии.
По итогам совещания было решено сформировать рабочую группу, в состав которой войдут представители профильных комитетов Смольного и другие ответственные специалисты данной сферы. Им предстоит разработать проектные решения по созданию концепции выставочного пространства, исходя из имеющихся возможностей.
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост