Заказчик электродепо «Южное» нарушил закон
Нарушения Закона о контрактной системе нашла в действиях заказчика строительства электродепо «Южное» Федеральная антимонопольная служба.
Интерес к закупке был инициирован жалобой петербургского ЗАО «Геострой». Заявитель усмотрел в условиях проведения запроса предложений неправомерные требования к претендентам в части наличия у них допусков к определенным видам работ, а также другие нарушения. В итоге комиссия ФАС признала жалобу частично обоснованной. Заказчику выдано предписание «осуществить дальнейшее проведение процедуры определения поставщика в соответствии с требованиями законодательства РФ и с учетом решения ФАС».
Предписание должно быть исполнено до 15 марта 2017 года. По материалам работы комиссии будет возбуждено дело об административном правонарушении. Заказчику оставлено право обжаловать решение ФАС в суде в течение трех месяцев в установленном законом порядке.
Напомним, извещение о проведении тендера на строительство электродепо «Южное» в составе Фрунзенского радиуса метро было опубликовано на сайте госзакупок 9 февраля 2017 года. Стартовая стоимость составляла 5 млрд 466 млн рублей. Итоги запроса предложений подвели 22 февраля 2017 года. В победители вышла девелоперская компания АО ССМО «ЛенСпецСму» с ценой 5 млрд 439 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Срок исполнения контракта - 5 мая 2018 года.
Новости по теме:
Дело о достройке электродепо «Южное» рассматривается в ФАС
Электродепо «Южное» достроит «ЛенСпецСму»
Капитальный ремонт моста через реку Тошня на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 "Кола" оценен в 76,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 23 марта, победителя выберут 29 марта 2017 года в Вологде. Завершение ремонта планируется на третью декаду ноября 2017 года.
Мост расположен на 6 км магистрали в Вологодской области. Построен в железобетоне в 1995 году. Длина перехода - 72 м, ширина – 10 м. Проектом рекомендовано отдать приоритеты инновациям: рекомендованы к применению габионные конструкции, геосинтетика, оцинкованные либо композитные перила, резиновые армированные опорные части, ЩМА, энергосберегающие технологии в освещении.
Река Тошня в створе мостового перехода несудоходна. Ниже по течению в 256 м расположена плотина, за которой в 60 м Тошня впадает в реку Вологду. Выше по течению в 132 м располагается металлический железнодорожный мост.