Петербургский "ИРБИС" проконтролирует строительство технопарка "Казбек"
Контроль за строительством инновационного технопарка «Казбек» в Чеченской Республике выполнит Петербургская строительная компания ИРБИС.
По условиям договора контролю подлежат все здания и сооружения, внешние и внутренние сети и благоустройство, реализуемые в рамках проекта.
Строительство технопарка «Казбек» реализуется в Шалинском районе Чечни на площади в 20 гектаров. Он включит в себя 4 современных завода по производству автоклавных газобетонных блоков и плит, фиброцементных листов, сухих строительных смесей и строительной извести.
Международный инвестиционный проект является стратегическим и имеет социально-экономическое значение для региона. Проект кредитуется ГК «Внешэкономбанк». ЗАО «Строительная компания «ИРБИС» входит в реестр аккредитованных партнёров ВЭБ с февраля 2013 года и регулярно подтверждает свою аккредитацию.
Новости по теме:
ЗАО «Строительная компания «ИРБИС» вошла в реестр партнеров АО «Россельхозбанк»
На строительстве ЖК «Ренессанс» усиливают контроль качества
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост