Петербург занял 5 место рейтинга по информационной открытости Фондов капремонта
Пятое место из возможных 85 занял Петербург в рейтинге информационной открытости региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов по итогам работы в 2016 году.
Список составляли аналитики некоммерческого партнерства "Национальный центр общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства " ЖКХ Контроль" и специалисты из Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР). Рейтинг формировался на основе данных сайтов Фондов. Петербург набрал 63,6 баллов, первое место досталось Московской области, также обошли город на Неве Владимирская, Нижегородская и Воронежская области.
«Правительство Санкт-Петербурга уделяет огромное внимание информированию граждан о работе всех комитетов, которые отвечают за жилищное хозяйство, и, разумеется, о работе Фонда капитального ремонта. Информационная открытость – это возможность не только оперативно разъяснить законодательные нормы, подсказать гражданам их возможности, но и получить обратную связь от граждан о качестве предоставляемых услуг, о работе тех или иных должностных лиц», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николая Бондаренко.
Новости по теме:
Петербург попал в «десятку» капремонта
Капитальный ремонт моста через реку Тошня на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 "Кола" оценен в 76,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 23 марта, победителя выберут 29 марта 2017 года в Вологде. Завершение ремонта планируется на третью декаду ноября 2017 года.
Мост расположен на 6 км магистрали в Вологодской области. Построен в железобетоне в 1995 году. Длина перехода - 72 м, ширина – 10 м. Проектом рекомендовано отдать приоритеты инновациям: рекомендованы к применению габионные конструкции, геосинтетика, оцинкованные либо композитные перила, резиновые армированные опорные части, ЩМА, энергосберегающие технологии в освещении.
Река Тошня в створе мостового перехода несудоходна. Ниже по течению в 256 м расположена плотина, за которой в 60 м Тошня впадает в реку Вологду. Выше по течению в 132 м располагается металлический железнодорожный мост.